饶 广

(中铁二十五局第三工程有限公司，湖南 长沙 410075)

长株潭城际铁路箱梁预制场建设规划研究

饶 广

(中铁二十五局第三工程有限公司，湖南 长沙 410075)

根据城际铁路箱梁预制场的特点，结合长株潭城际铁路的荷塘梁场建设情况，重点介绍了梁场布局的关键问题和梁场功能分区设计问题，为同类梁场的设计和施工提供了有益的借鉴和参考。

城际铁路，梁场建设，箱梁

0 引言

近年来，随着我国区域经济发展和城市化进程加快，大力发展城际轨道交通(城际铁路)成为基础设施建设领域的首要选择，我国城际铁路建设呈现方兴未艾局面。而城际铁路箱梁预制场具有建设技术标准高、投入大和建厂工期紧张等特点［1-3］。本文结合长株潭城际铁路的荷塘梁场建设，重点介绍梁场布局的关键问题和梁场功能分区设计问题，可为同类梁场设计和施工提供有益的借鉴和参考。

1 梁场布局

箱梁预制场场址选定后，应首先进梁场布局。其布局的关键问题是根据功能需要进行合理的分区。一般而言，城际铁路箱梁预制场由制梁区、存梁区、拌合区、钢筋加工区、试验室、办公生活区、施工通道和其他附属等九大功能模块组成。各功能模块需要相对独立，又要便于制梁工艺流程运转。

长株潭城际铁路综合Ⅲ标荷塘制梁场经选址比选后，确定在湘潭市岳塘区五爱村，中心里程位置XDK40+440正线线路右侧，占地面积约123.9亩。梁场内设2座120 m3/h搅拌站、6个制梁台座、48个存梁台座……