复合腔体隧道加固技术研究试验取得圆满成功

2014年3月14日，由上海城建隧道股份承担的市科委科研项目“复合腔体隧道加固技术研究”第2次整环极限承载力试验在同济大学取得圆满成功。

复合腔体隧道加固技术是一个全新的结构加固创意，采用现代航空复合材料制造工艺，包裹树脂、高强纤维复合层。整个施工过程被高度模块化，现场工序少、内容单一，方便质量控制和高效施工。腔体内压注的超高强度自密实混凝土与原构件紧密叠合、共同作用形成的新结构，可以受拉、压、弯、剪，耐振动疲劳荷载，耐腐蚀，工作温度可达60℃以上。可同时适用于已经运营的隧道和新建隧道管片的预防性先期加固，能有效地解决目前国内地铁需进行加固修复的工程实际问题和难点。

整环试验表明本次加固极限承载能力较未加固管片有大幅提高且具有很好的延性，符合加固预期。与会专家现场全程观摩了整环试验。各方领导和专家对本次试验高度认可，并对该科研项目下阶段研究方向提出了建议。

（摘自上海市国有资产监督管理委员会网站http：//www.shgzw.gov.cn/gzw/main？main＿colid＝12＆top＿id＝1＆main＿artid＝25370 2014－03－24