朱 冬 艳

(山西省公路局晋中分局，山西 晋中 030600)

·道路·铁路·

石方路基施工工艺及土石混合料填筑工艺探讨

朱 冬 艳

(山西省公路局晋中分局，山西 晋中 030600)

以九榆线昔阳至榆次段二级公路改建工程为例，介绍了工程中石方路基与土石混合料填筑的施工工艺流程，并对施工中需注意的事项进行了说明，为石方路基施工及土石混合料填筑工艺的推广应用提供了技术支撑。

石方路基，土石混合料，填筑，施工工艺

0 引言

科学技术的不断发展以及交通基础设施建设的不断完善，使得建筑行业得以日趋成熟，建筑市场内部竞争也愈演愈烈，再加上环保、生态、旅游、景观等“人性化”设计理念在各种建筑中所占比重的不断加大，建筑设计单位、施工单位以及监理单位也已经将施工的重点转移到如何提高施工质量、加快建设进度、节约施工成本等方面。特别是在近几年，为了更好的促进我国建筑行业公路建设等层面的全面发展，交通部也陆续颁布了相关规范，对石方路基施工工艺以及土石混合料填筑工艺作出了相关规定，但各地区岩性及土石混合料含石量还是有一定差别的，因此石方路基施工工艺及土石混合料填筑工艺还具有很大的发展前景。

1 工程背景

九榆线昔阳至榆次段二级公路改建工程是晋中市县际公路改建工程的重点工程之一，是发展区域经济的重要通道，我公司在该工程项目的公开招标中，中标改线第十一合同段(K86+200～K90+000)。第十一合同段属改线路段，全长3.8 km，设计标准为山岭重丘二级。该段地形起伏较大，地质结构以二叠系砂岩互层为主，层理节理发育，表面风化中等，其主要工程量为：路基挖土方97 445 m3、路基挖石方60 630.5 m3、浆砌片石3 493.35 m3、新建圆管涵36.14 m(3道)、新建石拱涵277.85 m(6道)。为了更好的贯彻公司制定的“精心施工保质量，良好效益创信誉”的工作宗旨，实现我公司良好的信誉和较强的实力，组成了精干的九榆线第十一合同段项目部。

2 石方路基施工工艺

2.1 施工准备

1)石方路基工程范围内地质水文情况对石方路基的正常施工进行起着决定性的作用，因此施工人员在石方路基正式施工前，要通过取样试验的方法对其性质和范围进行确定并得出详细结论。2)为了避免施工机械设备在石方路基施工过程中给工人带来突发性的伤害，有关工作人员在施工作业前一定要确保机械的完整性及人员的到位，特别是那些大吨位碾压设备。3)将建筑面积、建筑结构、构造物规格以及需拆迁建筑物结构类型等形象的表现在施工用地平面位置图上，利于今后的施工的参考和业主的了解。4)测量人员应结合导线复测成果和施工图进行测量放样，一是要利用全站仪放出路基中心线并作出详细标记;二是用红线标志水准仪在边线桩上测好控制标高，确定上土厚度和路基宽度。

2.2 填筑

根据设计需要选择合适的填筑材料，《公路路基施工技术规范》规定，用作填料的土应提前确定液限、塑限、塑性指数、天然稠度数、液性指数等相关指标并进行颗粒大小分析实验、含水量实验、相对密度实验、击实试验、强度实验等相关实验。

石方路基填筑前可以充分发挥方格的作用，先用石灰线打出方格，根据不同路段的路基宽度，按照不同的上料层厚，分别计算每个方格的面积和体积。通过方格面积、体积与运输车辆体积的对比，算出每个方格可倒的车辆数，需要注意的是为了达到控制层厚的目的，施工员应严格按照车次进行现场控制。

技术员应按照车数指挥填筑材料卸载，确定填筑材料倒入设计好的方格并保证数量不多不少。卸载完成后现场施工员指挥填料摊铺，摊铺的方法有推土机摊铺和人工摊铺两种，对于大的工程或施工条件复杂的区域大多采用推土机摊铺的方法。摊铺完成后进行平地机整平，摊平时按照要先中间后两边的次序，严格控制填筑厚度。摊平完成后，技术人员应注意用40 cm长钢尺检查上土层厚，保证整平范围内每个点都在规定厚度内。而在摊平过程中出现的一些粒径大于15 cm的石块，给填筑厚度的顺利进行带来很大的施工难度，因此现场施工员在整平过程中应注意指挥将其击碎或用装载机运至场外废弃。随时掌握路基填土含水量，确保达到压实度标准，根据粒径规格选定合适的压实机械和压实遍数。实际的压实过程分为稳压和振压两个步骤，稳压进行的前提是路堤宽度、厚度、平整度、填土含水量等达到一定的要求，稳压结束后就开始振压，振压时从路边到路中、从低侧向高侧，振压力度做到先轻后重，行驶速度由慢到快，但最大时速不得超过4 km/h，直到达到设计要求为止。振压过程中现场施工员要时刻跟着压路机随时检查，并做好记录，严格按规范检查压实度，每层土都要做到资料齐全，确保无漏压，无死角。

2.3 检验方法

石方路基的检查，应坚持由表及里的原则，首先路基外观要平整、密实、嵌挤无松动，路基内部性能指标的检测可以通过人工检测的方法进行，当路基需用撬棍撬才能松动或者用激振力200 kN以上的振动压路机强振碾压无轮迹时，说明石方路基性能达标。

2.4 注意事项

1)在大面积施工前应先进行必要的试验段施工，以此做出最佳的碾压组合。 2)除了要严格保证压实度这一路基施工的重要参考指标外，还应注意用层层找平的方法满足规范要求的平整度，通过每层的路拱设置，减少雨水积聚现象的发生。 3)石块级配差、粒径大、石块之间空隙大是石方路基施工经常会出现的问题，可以用石渣、石屑等细小颗粒对填土空隙进行填补和找平。 4)填筑层表面应注意适当加大横坡度，这样就可以保证在雨季施工时雨水顺利排出，严防路堤积水，防止填土被雨水泡软。

3 土石混合料填筑工艺

3.1 土石混合料的选取和填料粒径组成

土石混合料是由岩石和外表土层经过外力压缩而形成，在土石混合料的选取过程中首先要重视岩石的选取，避免选择膨胀岩石、易溶性岩石和岩化岩石等石类。雨季进行路堤填筑时要注意选择透水性良好的碎石土、卵石土、石方碎渣等作为填料，防止积水现象的发生。土石混填路基的压实特性与填料粒径的组成变化是密切相关的。石块粒径的大小直接影响土石混合料中的粘结力和其稳定度的变化，土石混合料的粒径组成更是对路基的压实特性起着决定性的关键作用。

3.2 土石不易分清时施工方案的确定

1)石块多于70%，按填石路堤要求施工。

2)石块含量在50%～70%之间时，按土石混合料要求施工。

3)石块含量少于50%时，按土路基要求施工。

3.3 土石混合料使用过程

1)卸料。卸载土石混合料的方法主要有三种：后退法、进站法、混合法。从卸车运料至现场后，应派专人指挥，确保倒料数量、倒料车数。2)铺料。土石混合料填筑时必须整幅施工，遵照先中间后两边，先低后高的施工顺序，如果土石很容易分清，应按分段或分层填筑，并做成不小于4%的横坡。3)压实。压实工序是土石混填路基填筑的关键，在压实过程中通常都采用压路机来对路基进行压实，一般有静力稳压、弱振、强振三个程序。

3.4 注意事项

1)必须分层填筑，填筑厚度根据试验段确定。2)石块厚度要控制在25 cm以内，超过指标的大石块要进行击碎或人工摆平放稳。3)混合料的含水量，以相应土的最佳含水量控制。

4 结语

作为道路施工的重要组成部分，石方路基施工过程具有工程量大、任务重、工期长的特点，石方路基施工工艺和土石混合料填筑工艺的发展已成为影响道路交通建设的关键，因此有关部门应对这两种施工工艺引起足够的重视，促进我国道路建设又好又快的发展。

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On construction craft of stone roadbed and filling craft of earth and rock mixture

ZHU Dong-yan

(JinzhongBranch,ShanxiRoadBureau,Jinzhong030600,China)

Taking the reconstruction project of the secondary road between Xiyang and Yuci along Jiuyu Road as the example, the paper introduces the construction craft procedure of the stone roadbed and filling craft, and indicates the precautions in the construction, so as to provide some technical support for the extensive application of the construction and filling craft.

stone roadbed, earth and rock mixture, filling, construction craft

1009-6825(2014)28-0138-02

2014-07-26

朱冬艳(1972- )，女，工程师

U416.112

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