田洪雁，张家琳

（哈尔滨铁路局 调度所，黑龙江哈尔滨150001）

提高和谐型内燃机车运用效率因素分析

田洪雁，张家琳

（哈尔滨铁路局 调度所，黑龙江哈尔滨150001）

针对和谐型内燃机车在实际运输生产中发挥的运用效率，通过新型机车技术问题的分析，提出改进建议和方法，最终在实际运用中取得了一些效果。

和谐型内燃机车；运用效率；分析

2009年5月和谐型大功率内燃机车（HXN5）开始配属至哈尔滨铁路局（简称：哈局），干线主型货运机车更新为和谐型大功率内燃机车，旧的运用管理模式正在进行逐步改革，机车、人员、设备进行优化整合。目前哈局已经配属320台HXN5型机车，4个货运机务段均在使用该型内燃机车。通过哈局4年多的实际运用，为哈局的动力更新和改革开辟了崭新道路。但和谐型大功率内燃机车（HXN5）在运用中仍存在诸多不利因素，结合哈局自身特点，提出本人的改进意见和建议。

1 HXN5型内燃机车的总体特征及技术性能

HXN5型机车设置为单司机室，交流牵引电传动的内燃机车，采用外走廊。油箱容积9 000 dm3，油耗198 ±3%g/k Wh。当机车运行速度达120 km/h时，轮周功率为3 440 k W，制动力为350 k N。比DF4型机车轮周功率1 950 k W高1.7倍；制动力比DF4型的212 k N、DF8型的240 k N高1.4～1.6倍，见表1。

表1 HXN5型机车与DF4B型机车性能比较

2 HXN5型内燃机车运用中的主要问题

2.1 机车在运用中出现的故障问题分析

2.1.1 柴油机故障

（1）增压器故障。2012年由于增压器故障形成机破7件，其中5件为增压器转子扫膛，1件为增压器转子轴断，1件为增压器转子旷动量大。GE公司认为进水是导致增压器扫膛的原因，但是改造后的170及257机车仍然发生问题，说明还没有真正找到增压器扫膛的原因。……