周 斌

（江苏长天智远交通科技有限公司，江苏南京 210000）

1 概况

自2008年10月起，按照交通运输部有关ETC实施方案和技术规范，江苏省开展了长三角区域高速公路联网不停车收费系统示范工程的建设，笔者参与了江苏省高速公路ETC系统建设及应用测试工作。

ETC系统应用测试主要内容包括：ETC中心结算系统测试、ETC中心客服系统测试、客服网点测试、ETC专用车道测试、MTC（高速公路收费系统）融合测试、省际联网测试、与银行间应用测试等。

ETC系统应用测试的主要目的是检查ETC系统各应用程序的处理流程和功能是否满足规范的要求，数据格式是否完整，数据传输是否准确，相关系统功能是否合理与完善,并对测试过程中发现的系统中可能存在的不足和缺陷，测试组及时提出修正建议，确保ETC系统的正常运行。

ETC系统应用测试的依据有：GB/T 20851.1-5 2007《电子收费专用短程通信》、交通运输部《高速公路区域联网不停车收费示范工程暂行技术要求》、长三角（苏、浙、沪、皖、赣）高速公路联网电子不停车收费（ETC）系统应用技术要求、《江苏省高速公路联网收费暂行技术要求》《江苏省高速公路联网不停车收费暂行技术要求》《江苏省高速公路联网收费费率表编制办法》。

2 测试方法及过程

2.1 ETC/MTC车道测试

车道测试具体包括以下7个方面：

（1）灰区测试（RSU通信区域）

RSU在车道典型安装条件下（顶挂安装、高度约5.5米，安装角度为水平±180°，垂直 45°±25°），分别用手持、车内两种方法对测试OBU进行测试（高度为1.2米），测试稳定交易的通信区域范围、通信盲区范围，评估OBU的接收灵敏度的一致性。

下一步是现场RSU灰区数据，如表1所示。

（2）交易稳定性测试

在ETC车道RSU下，测试软件设置5s完整交易一次，每个测试OBU测试1000次。判断交易过程是否正确完成，判断交易数据的各个数据项是否符合规范要求,交易是否稳定。下一步是中心收到的部分测试数据，如表2所示。

（3）交易性能测试

测试车辆在不同的速度（10Km/h、20 Km/h）下，使用测试OBU进行ETC入、出口交易，在各种车速下各测10次，统计交易时间和交易成功率。

（4）旁道过车测试

用两辆测试车辆,以同样的速度（10Km/h、20 Km/h）分别由ETC专用车道与邻近的MTC车道通过。测试ETC车辆在经过ETC相邻车道时是否会发生交易。

（5）跟车测试

两辆测试车辆，分别以5Km/h的时速，两车前后间距1米，观察两车交易是否能成功，分别测试合法车在前和非法车在前，各5组数据。测试交易次序是否正确。

（6）特情测试

测试车道程序对车道特情的处理流程是否符合规范。主要包括无OBU、有OBU无CPU卡、CPU卡余额不足、CPU卡黑名单、OBU与CPU卡车牌及颜色不符等特情。

下一步是CPU卡黑名单情况，如图1所示。

下一步是OBU与CPU卡车牌及颜色不符的情况，如图2所示。

（7）MTC相关功能测试

测试MTC车道入、出口使用ETC卡的交易流程、车牌照及颜色对比，0元扣款测试等。

2.2 ETC省际联网测试

江苏ETC是长三角ETC示范工程的组成部分，在省内设备兼容性和互通性效果良好情况下，长三角区域跨省兼容性和互通性效果如何直接影响到长三角ETC系统联网的效果。省际联网测试的主要内容检查电子标签的互通兼容性、江苏联网中心接收联网省（市）数据是否完整准确、结算中心清分结果是否准确、结算中心资金划拨是否准确、争议数据处理流程及结果是否准确、相关报表类型是否完整、格式是否正确、数据是否准确。

表1 现场RSU灰区数据

表2 中心收到的部分测试数据

图1 CPU卡黑名单

图2 OBU与CPU卡车牌及颜色不符的情况

具体体现在以下4个方面：

（1）省际间交易测试

检查江苏省发行的CPU卡是否可以在联网省（市）正常使用，收费金额是否准确。检查联网省（市）发行的CPU卡是否可以在江苏省正常使用，原始数据是否准确。省际清算数据是否准确。

测试方法：测试车辆携带江苏省所使用的CPU卡与OBU设备在联网省（市）收费站的ETC专用车道与MTC车道进行交易测试。测试车辆携带联网省（市）所使用的CPU卡与OBU设备在江苏省收费站的ETC专用车道与MTC车道进行交易测试。重点核查联网省（市）ETC设备兼容性和互通性。

（2）省际之间黑名单测试

检查黑名单是否实时与联网省（市）联网中心数据交换，并及时下发江苏省所属各收费站点。

测试方法：由江苏省下发黑名单，在检查联网省（市）ETC车道及MTC车道，车道控制机的控制流程。由联网省（市）下发黑名单，在江苏ETC车道及MTC车道，检查车道控制机的控制流程。

（3）省际之间争议数据测试

检查江苏省联网中心与联网省（市）联网中心争议数据处理流程及结果是否准确。

测试方法：在联网省（市）ETC车道及MTC车道产生的收费数据，随机抽取若干条，对TAC码进行删除，然后传送至江苏省联网中心，检查TAC码争议数据处理流程及结果。

在联网省（市）ETC车道及MTC车道产生的收费数据，随机抽取1条暂时不送至江苏省，由江苏省将其对应的卡号下发至黑名单后，再将数据传送江苏省联网中心，检查黑名单卡争议数据处理流程及结果。

（4）省际结算中心测试

检查江苏省和联网省（市）的省际清算数据是否及时、准确，省际通行费清分、结算、划拨、黑名单、争议数据处理是否符合规范。

测试方法：核查数据发送路径、数据量、发送时间、接收时间、数据内容等是否属实。

3 结语

通过测试，对ETC系统应用各项成果进行了科学的检验，获取了真实有效的测试数据，及时反馈给系统设计、施工单位，测试成果间接对ETC系统运用的技术标准、管理办法、实施方案提出了修订建议，实践证明严格的应用测试对整个系统的稳定运行起到了很重要的作用。