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制动系统养护初探

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制动系统是保证汽车行驶安全的重要组成部分，但是很多车主在对车辆进行保养维护时经常忽视对制动系统的养护，而更多关心的是机油三滤等。往往等到发现制动系统工作不正常的时候才对其进行检查维修，这样很有可能由于突发故障而导致刹车失灵酿成大祸。因此，需要经常对制动系统进行维护和保养才能保证制动系统的正常工作，进而保证行驶安全。

如何维护与保养车辆的制动系统呢？首先要了解制动系统的基本工作原理。简单的讲，当我们踏下制动踏板时，踏板利用杠杆原理将我们脚下的力量放大，经过助力泵再次帮助我们放大制动力度后，接着刹车总泵将制动液向ABS控制阀，控制阀将制动液分配给每一个刹车分泵，制动液推动分泵中的活塞，刹车片被活塞推向刹车盘并与之摩擦，摩擦产生热量，将车辆行驶中的动能转换成热能。这样一个过程就实现了车辆的制动。

制动系统中需要维护的基本部件有刹车片、刹车盘与制动液。

1.刹车片的养护

刹车片又叫刹车皮或摩擦片、蹄片，是制动系统中最为重要的部件之一，由于刹车片属于磨损件，在保养方面需要格外注意。大部分车型都会安装刹车片过度磨损提示功能，当刹车片磨损至接近使用极限时，会亮起故障灯或是制动时发出尖锐刺耳的金属声来提示车主及时进行更换，但此时刹车片的制动性能已经远不如新车状态，尤其是紧急制动时的稳定性也无法得到保障，如果等到刹车片磨损严重时再对其进行更换，对行驶已经存在一定的安全隐患。

正确做法是每次在对爱车进行常规保养时让维修技师对刹车片进行检查，如果磨损接近极限就需要更换新的刹车片。在驾驶中我们也可以留意制动系统的状况，如果感觉刹车力度不如从前，或是刹车踏板行程变长，若达到同样的刹车力度需要踩的更深，这些信息都告诉我们需要对制动系统进行维护了。

衡量刹车片性能需要注意两个指标：摩擦系数与工作温度。这两个数值具有正比规律，通常摩擦系数较强的刹车片，起始工作温度也相对较高。需要注意的是，一些摩擦性能很强的刹车片并不适用于街道行驶，极高的摩擦系数会使刹车变得异常灵敏，使行驶舒适性大打折扣，其实搞的车内乘客人仰马翻倒是小事，较高的起始工作温度会使低温状态下刹车性能无法发挥，使用这样的刹车片对于日常行驶也就失去了意义。摩擦系数越高的刹车片对刹车盘的磨损也就越强。所以对刹车片的升级改装要适用，不要去追求极高的摩擦力与工作温度，对街道行驶来说最高工作温度400℃的刹车片已足够使用。

2.刹车盘的养护

刹车盘在制动系统中也起到了至关重要的作用。刹车盘同样属于磨损件，通常在更换两次刹车片的时候，需要对刹车盘一同进行更换。在日常行驶中，一些小技巧也可以更好的保护刹车盘，使其更好的发挥性能，还可以提高刹车盘的使用寿命。例如，新车磨合阶段，人们往往只注重对发动机的保护，而刹车系统同样也是需要磨合的。即便做工再精良的制动系统，刹车盘与刹车片之间也无法做到完全平整的吻合，这时就需要温和的制动、渐进的对其进行磨合，如果新车状态就粗暴驾驶，大力刹车，很容易使刹车盘造成硬伤，影响制动性能与刹车盘的使用寿命。因此磨损严重或是磨损不均的刹车盘我们应该及时更换。

另外在长时间高速行驶后，制动系统往往温度很高，这时马上洗车也会对刹车盘造成一定的损伤，动辄上百摄氏度的刹车盘在冷水的冲刷下易造成轻微变形，经常以此方式洗车必然会对制动性能造成不良影响。

由于制造工艺与成本等问题，不少车型在行驶一定里程后刹车盘在制动时会出现抖动现象。高速行驶时尤其明显，抖动的方向盘会令驾驶者感到不安，严重的抖动也会带来安全隐患，并且长期抖动的刹车盘还会对悬挂系统与底盘部件造成损伤。解决刹车盘抖动最简单的方法就是对刹车盘进行升级。升级用品通常分为原尺寸替换盘与加大盘。原尺寸替换盘的升级比较方便，由于使用同样的孔距与盘体直径，更换时只是一拆一装这么简单。升级的高性能刹车盘通常采用开坑（划线）或者打孔形式，这种设计可以使制动过程中刹车片掉下的粉末顺着坑孔迅速排除，减少因粉末造成的打滑现象，提高摩擦力。并且大厂出品的刹车盘做工更加精良，在材料的强度方面也比原厂刹车盘更加出色，一副好的刹车盘同时具备更加高效的散热能力。

3.制动液养护

刹车系统中另一个需要格外注意的就是制动液，就像前面所说的，刹车大部分部件都是在高温状态下工作的，制动液自然也不例外，制动液的工作原理是利用总泵将制动液泵入制动液管，接着推动分泵中的活塞令刹车片与刹车盘摩擦进行制动。由于刹车片与刹车盘的摩擦在制动过程中会产生大量热量，致使制动液的温度随之升高，一旦温度超过制动液的沸点，就会产生气泡的出现，气泡会混杂在油管当中，我们知道气体具有可以被压缩的特性，这种特性最终将导致制动时出现刹车失灵的现象。而制动液具有吸湿特性，随着时间的增加其沸点会随之降低，所以我们在检查制动液量的同时，也不要忘记对制动液进行定期更换，在更换时要注意不同型号的油不能混用。