孔昭健，戴瑞峰

（中国恩菲工程技术有限公司，北京 100038）

1 项目概况

西南某垃圾焚烧发电厂主要处理成都市区、二圈层区县生活垃圾，处理规模1 800 t/d，年处理垃圾65万t。服务区内用专用垃圾运输车辆由市政环卫部门负责运送垃圾。垃圾运输车为车厢可卸式垃圾车，是在汽车底盘的基础上加装勾臂机构，配用垃圾专用集装箱改装而成。垃圾车外型尺寸长9.5 m，宽2.5 m，高4 m，倾卸高度5 m，最大满载质量32 t。

2 卸料平台设计

地磅房设置在厂物流入口，垃圾运输车经称量后通过高架车道进入卸车平台，垃圾卸料平台为高位、封闭布置。为增加垃圾仓有效容积，减少地下工程量，一般将卸料平台的高度抬高，本项目标高设置为7 m，卸料平台下的空间设置化学水处理站、垃圾渗沥液收集和回喷系统、空压机站、机修间和仓库等。卸料平台的长度与垃圾仓及厂房整体长度有关，宽度取决于垃圾运输车的行车路线及车辆拐弯半径，以1次调头就可驶向预定的垃圾门为原则，宽度一般为最大垃圾车转弯半径的2～4倍。本项目卸料平台长为111 m，宽为35 m。

为了收集垃圾车遗洒的渗沥液，卸车平台在宽度方向有1%的坡度，坡向垃圾仓侧，垃圾运输车洒落的渗沥液以及卸料平台冲洗水流至垃圾仓门前的地漏，汇集到管道中，导入渗沥液收集池。

为便于卸料大厅内垃圾运输车辆的管理和防止事故的发生，设置交通指挥控制系统。卸车大厅的入口处装有红绿信号灯和线圈式车辆探测器，相关人员对进出车辆进行控制。……