杨 秀，郝洛西，林 怡

(同济大学建筑与城市规划学院，上海 200092)

引言

人行道路照明的主要目的是保证行人具有一定的视看能力，从而躲避危险、减少犯罪，提高步行空间的安全性和行人的安全感[1-2]。步行道路的活动特点有别于机动车道，其人行速度较为缓慢，对步行空间内障碍物的探测也与机动车道内不尽相同。在中间视觉条件下对障碍物探测方面的研究，主要涉及被看物体的可见度和被探测程度等方面。有研究说明机动车道内的光源SPD对于小目标物体的可见度与探测具有一定的影响，这些研究多采用反应时间这一指标来衡量[3-5]，然而人行道路与车行道路中的视觉作业完全不同，相对于反应时间来说，人行道路内的障碍物探测率更为重要。有研究采用室内抽象的实验装置的方法来研究障碍物探测的问题，结果显示在0.2lx时障碍物探测受到光源类型的影响，且随着光源S/P值的增加，探测能力也随之提高[6]。 但是，该实验的照明场景忽略了步行空间内照明方式与光分布特点等因素，而且光源的S/P值不足以准确描述光源的SPD，特别是当LED光源渐渐取代传统光源而被大量应用于城市照明时更为不准确。因此，针对LED光源室内模拟照明场景下障碍物探测的实验值得开展，采用符合步行空间照明特点的研究方法，探讨LED光源SPD对人行道路照明场景中的障碍物探测影响[7]。

1 实验设计

在室内实验场景中，模拟步行道路照明的光照方式。让被试观察正前方距离4m远处的观察点，并在三分之一秒[6，8]的场景探测后，说明探测到的不同偏离角度的障碍物情况，如图1～图2所示。……