张乐伟

摘 要：随着客运专线的快速发展，桥梁在铁路中所占的比例越来越大，连续梁的比例也相应的增加。为了快速安全的连续梁施工，全封闭挂篮的应用越来越多，本文结合吉图珲客运专线二道口特大桥（48+80+48）m跨高速路连续梁全封闭挂篮施工技术，着重分析了全封闭式挂篮在连续梁施工中的安全防护措施及施工技术中的控制要点，

关键词：挂篮施工；全封闭；安全；技术

1 工程概况

吉图珲客专二道口特大桥（11#～14#墩）（48+80+48）m连续梁主跨跨越长吉图高速公路，梁体为单箱单室结构、变高度、变截面。箱梁顶宽12.2m，顶板厚度34～69cm，腹板厚度50～70～100cm，底板厚度50～100cm。全联在端支点、中跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。桥面宽度：挡咋墙内侧净宽9.0m，桥上人行道栏杆内侧净宽12.0m，桥面板宽12.2m，梁全长为177.3m。本联连续梁计算跨度为（48+80+48）m，中支点处截面中心线处梁高6.49m，跨中及边跨9.65m直线段中心处梁高为3.89m，梁底下缘按二次抛物线变化，边支座中心线至梁端0.65m。曲线上梁按曲梁曲做布置，梁体沿横断面中心布置，相应的梁体轮廓尺寸均为沿横断面中心线的展开尺寸，梁体轮廓、普通钢筋、预应力钢束及管道等均以横断面中心线为基准线沿径向依据曲率进行相应的调整，支座亦按径向布置。由于高速路车流量较大，高速路路管部门不允许在高速路上搭设维护施工，因此保证挂篮准确安装及走行安全及挂篮拆除是施工中的重点，采用全封闭挂篮施工很好的解决了施工中的难题和有效的控制了施工风险。……