李福友

摘 要：通过沪昆客专赣江特大桥跨规划九龙大道混凝土拱桥吊杆索张拉对大跨度混凝土拱桥吊杆索张拉施工工艺进行探讨研究。

关键词：混凝土拱桥；吊杆索；预应力；施工工艺

1.工程概况

九龙大道北起既有祥云大道，南接规划外环高速，规划中的九龙大道与杭长客专、向莆铁路交叉，为适应周边环境和城市主干道的景观需求，要求九龙大道在规划线位处一跨下穿铁路。规划九龙大道在南昌西站东侧咽喉区与在建杭长客专交叉，交叉处里程为DK569+901.8、夹角90°，九龙大道路幅总宽96m。

（1）主梁：采用C50预应力单箱双室混凝土截面，102m跨中梁高3.6m，支点梁高加大，其它梁高3.05m，混凝土方量3980m3。在梁部施工时应在设计吊杆的相应位置预埋D=220mm的套管

（2）拱肋及横梁：拱肋净跨102m，矢高为25.5m，矢跨比为1/4，设计拱轴线采用二次抛物线。拱肋采用双肋等截面钢筋混凝土平行拱结构，截面宽1.8m、高3.2m，采用C55钢筋砼中间凹槽工字型截面，施工采用桥面满铺支架法现浇施工，并与拱顶设一段2.0m后浇合龙段。拱肋于拱顶设置最大0.0495m预拱度，拱肋实际施工采用施工拱轴线立模板浇筑。在两榀拱肋支架共设5道横撑，横撑均采用矩形截面，高2.0m，宽1.0m。在拱肋施工时应在设计吊杆的相应位置预埋D=220mm的套管。

（3）吊杆索：吊杆采用平行钢丝索，钢索由Φ7mm的镀锌高强度低弛预应力钢丝组成，钢丝的标准强度fpk=1670MPa，吊杆钢索均采用高密度聚乙烯（PE护层）双护层防护。钢丝索两端配冷铸锚，吊杆采用双吊杆，间距均采用7.5m，全桥共设22对，左右对称。……