张井华

摘 要：本文结合集包铁路后河5号特大桥的施工实践，就薄壁空心高墩施工的关键工序和技术控制进行了阐述。

关键词：内模系统；外模系统；外挂系统；拉杆系统

1.工程概况

集包铁路后河5号特大桥为跨越后河而设，为23-32米预应力混凝土T梁，桥梁全长769.99m，全桥均位于半径为3500米的一次复线圆曲线上。基础分明挖、挖井、钻孔桩三种结构形式；墩身设计为42：1实心墩与空心墩两种结构形式，空心墩有45：1/75：1及65：1/65：1两种坡比，最高墩身49米；桥台为双线T形桥台；桥面为32m后张法预应力混凝土T梁。

本桥空心墩13个，坡比有45：1（外）/75：1（内）、65：1（外）/65：1（内）两种形式。其中4～9墩采用坡比65：1（外）/65：1（内），10～16墩采用坡比45：1（外）/75：1（内）。

本桥所有空心墩墩身均采用圆端形截面，底部实心高度2.5m，顶部实心高度1.5m，最小壁厚0.5m。墩颈横向宽度8.8m，纵向宽度4.4m，托盘高度1.5m。顶帽均采用圆端形，横向宽度10.6m，纵向宽度4.8m，厚度0.6m。

2.施工方案

2.1总体施工方案

全桥的空心墩分为两个作业面平行流水施工，即按两套模板同时流水施工，一套模板从6号墩，另外一套模板从16号墩开始。在施工中分节浇筑，空心墩底部2.5m实心部分单独一次浇筑完成，在底部实体段施工结束后，每4米一个循环，按照在13.5米以下7天一个循环，13.5米以上5天一个循环。墩身钢筋、模板、混凝土根据地形、墩高等条件由汽车吊、塔吊负责垂直提升。

空心墩整体采用翻模施工，翻模在两端圆端模板采用一次到顶（2米为一节），平板采用循环施工。在百年一遇水位1207.18m+1m=1208.18以下采用搭设外架法，在该位置处设置一个临时进人洞，在内部搭设支架，供操作和机具设备的上升，在外部每3个墩设置一台塔吊，作为模板和混凝土的提升工具。……