闫 书 明

(北京中路安交通科技有限公司，北京，100071)

城市桥侧护栏是指设置于桥梁上的护栏，其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使行驶车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。我国城市道路桥侧护栏的相关设计标准尚在制定中，目前大多城市桥侧护栏均参考高速公路的相关规范进行设计[1]。由于城市道路与高速公路设计有着较大不同，其护栏结构与安全防护性也有较大变化，故需专门优化其安全防护性能。为此，本文以某城区高架桥为例，设计出一种城市桥梁新型桥侧混凝土护栏的最优结构，并采用有限元仿真与碰撞试验相结合的方法对其进行安全防护性能分析，以期为城市高架桥桥侧护栏的开发与评价提供依据。

1 碰撞条件与评价标准

1.1 碰撞条件

车型、车重、车速和碰撞角度分别为护栏碰撞条件的4大因素。根据相关规定，公路结构形式的护栏应分别采用小型车辆和大型车辆同时进行安全评价，小型车辆碰撞护栏主要评价车内乘员的安全性和碰撞后车辆运行轨迹，大型车辆碰撞护栏主要评价护栏防撞能力和碰撞后护栏最大动态变形量。其中大型车的防撞能量、车重、车速和碰撞角度的关系式为

(1)

式中：w为护栏的防撞能量，kJ；m为碰撞车辆的车重，kg；v为碰撞速度，m/s；α为碰撞角度，(°)。

通过式(1)计算，可得护栏的防撞能量，根据护栏防撞能量就可确定护栏的防撞等级[1-2]，因此确定合理的碰撞条件是开发与评价护栏的基础。……