邓娟

（重庆建工桥梁工程有限责任公司，重庆 400060）

砂砾层中挖孔桩施工

邓娟

（重庆建工桥梁工程有限责任公司，重庆 400060）

西藏日江公路改建工程桥位上部覆盖2～4m厚的砂砾层，下部为砂岩的特点，介绍砂砾层中挖孔桩施工工艺。

日江公路；挖孔桩；砂砾层

1 工程概况

西藏日江公路改建工程段外2号桥为3×16m的空心板梁桥，下部为柱式墩台，原设计基础为钻孔灌注桩，孔径为1.5m，桩长10～15m，桥位上部覆盖2～4m厚的砂砾层，渗水量大，极易流动，下部为砂岩，河中水位与桩顶基本齐平。

段外2号桥比主线晚开工12个月，要求与主线同时完工，由于受场地限制，钻机无法到位，经研究决定，改为人工挖孔施工。

2 人工挖孔桩施工设计

2.1 施工方案的确定

采用现浇钢筋混凝土护筒，边挖边下沉护筒，挖至页岩处，采用水下灌注混凝土方法堵住渗水，再下挖到设计标高。

2.2 护筒制作

考虑施工方便及经济效益，采用现浇钢筋混凝土护筒，加入竖向钢筋，使护筒连成一体，护筒内径为1.55m，壁厚15cm，内外层钢模进行浇筑混凝土，下沉一节，浇筑一节，连续施工，简捷方便。

3 人工挖孔施工

3.1 第一节护筒

在河床上整平地面，铺上一层细砂找平，然后立内模，根据桩位，调整内模位置正确，再立外模，即可浇筑混凝土，可掺入一定的早强剂，模板内外，均采用钢模，表面光滑，利于下沉。

3.2 挖土下沉

人工挖出护筒内砂砾，护筒随着下沉，由于护筒自重较小，用人工压重法，使之下沉，用抽水机排水，人工挖出砂砾的速度较快，护筒下沉及时。施工时，有时护筒外侧砂砾沉陷，可采用回填粘土或砂砾，以保证护筒周围的稳定，平均每天进尺可达0.8～1.0m。

3.3 护筒接高

挖孔至护筒高于地面10cm时，即停止挖孔，支模接高护筒，重复以上步骤，直至挖到岩石顶面。

3.4 护筒底堵水

（1）首先用水泵将孔内水基本排干，然后沿筒底凿除岩层约30cm深，再往四周开挖排形槽，保证其外缘比护筒外缘宽10cm。

（2）灌注水下混凝土封底，待桩内水稳定后，进行C15水下混凝土的灌注，厚约40cm。

（3）为了省工、省料和便于继续开挖，在抽水时，可在桩中心半径约30cm范围内，人工码砌砂砾石。

（4）封闭完成后，继续开挖，当封闭72h后可将水抽尽，用风镐将桩内混凝土凿除，如渗水量较小，即可继续挖孔工作。

（5）灌注水下混凝土

人工挖至设计标高后，下入钢筋笼即进行混凝土的灌注，由于渗水量大于6mm/min,采用水下灌注方法，施工时注意控制混凝土的配合比及坍落度。

（6）人工挖孔的施工结果

试验桩成功后，每根桩的挖孔时间为15天左右，全面挖孔，为下部构造及其它部位的施工争取了时间，经检测16根桩均为甲等。

4 混凝土护筒施工技术要点及特点

人工挖孔桩关键是混凝土护筒的施工，一是要保证护筒位置的准确；二是要控制护筒接头的渗水量。规范要求，挖孔桩桩位偏差为50mm,倾斜度偏差为1%，为确保精度，采取以下技术措施。

4.1 精确放样

采用全站仪放样，并经常检测，设有专人随时检查护筒的位置及倾斜度。

4.2 原因分析

发现护筒倾斜后，先分析倾斜原因，如挖土是否对称，井内流砂是否反涌，是否遇到较大卵石顶住，以及筒内挖出的土堆在护筒外一侧而导致深陷，未及时回填等。

4.3 纠偏

护筒倾斜的纠偏，采取在护筒高的一侧集中挖土，在低的一侧回填砂砾石或粘土，必要时在护筒顶面施加水平力扶正，护筒中心位置偏移的纠正，采取先将护筒倾斜，然后均匀挖出砂砾，使护筒底中心线下沉至设计中心线后，再进行纠偏，混凝土护筒接头部位留有锚固接头，接高时对混凝土接头表面进行凿毛处理达到不漏水，从而达到对护筒接头渗水量的控制。

5 结束语

施工技术方案的确定，是由经济性指标和施工技术的难易程度决定的，在施工机具和技术工人缺乏而工期又较紧张的情况下，选用可靠的简易施工方案是可以考虑的，显然，本桥挖孔桩施工的成功，说明在富含水的砂砾层中采用人工挖孔是可行的，该方案值得在其他相似的地层中予以借鉴。

[1]路桥集团第一公路工程局.JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范[S].北京:人民交通出版社,2000.

[2]殷万寿．水下地基与基础．北京：中国铁道出版社，1994.

[3]《桩基工程手册》编委会．桩基工程手册[M].中国建筑工业出版社，1995.

[4]周景星，李广信，虞石民，等．基础工程[M].北京：清华大学出版社，1996.

Digging Pile Construction in Grit Layer

There isagrit layerof 2-4m's thicknesson thebridge locationwith sandstoneunder itof the reconstruction projectof Rijiang highway in Tibet.The digging pile construction technology forgrit layer is introduced.

Rijiang highway;digging pile;grit layer

TU 74

A

1671-9107（2014）01-0061-02

10.3969/j.issn.1671-9107.2014.01.061

2013-10-21

邓娟(1964-),女，重庆人,大专，工程师,主要从事道路与桥梁工程相关工作。

孙苏