近日,世界首例四线系杆拱连续梁铁路大桥——松花江铁路特大桥的主体部分顺利完工。主体施工结束后，松花江铁路特大桥将进入施工收尾阶段，随后开始轨道和电路的调试运行。

哈齐客运专线黑龙江省内首条高速铁路线总投资逾350亿元人民币，南起哈尔滨站，终至齐齐哈尔南站，全长286 km，设计运行时速250 km/h。哈齐客专松花江铁路特大桥是哈齐客专总体施工中的重要部分，该桥在设计中存在多个需要克服的世界性难题，经过4年的施工建设，于今年提前完成大桥合龙。

哈齐客专松花江特大桥的建设对中国的施工企业提出了很大的挑战。建设者先后解决了中国国内最大单个自重和承载力的球型钢支座一次性安装成功、世界最大系杆拱桥连续梁“零号块”一次性浇筑成功以及29.4 m宽的世界桥梁建筑范围内最宽梁拱结构桥面等难题。

建成后的松花江特大桥将容纳4条铁路线，其中有两条走行滨洲线普通速度列车，另两条线路走行哈齐客专高铁列车。