马　峻，刘本林

(1．北京电子科技职业学院，北京　100026；2．清华大学汽车工程系，北京　100083)

1　EPS中的转矩转角一体化传感器

汽车转向系统是用于改变或保持汽车行驶方向的专门机构。当前助力转向系统已逐渐成为汽车的标准配置，主流的助力转向系统主要包括液压助力转向系统(HPS)和电动助力转向系统(EPS)。由于液压助力转向系统无法很好实现转向中轻便性和稳定性之间的统一，而且随着汽车微电子技术的发展，汽车燃油节能的要求以及全球性倡导环保，HPS系统在布置、安装、密封性、操纵灵敏度、能量消耗、磨损与噪声等方面的不足已越来越明显。因此转向系统开始向着电动助力转向系统发展。电动助力转向系统不仅可以提高汽车在高速下的操纵稳定性，还能减小转向系统的质量并节省能源，因而迎合了下一代汽车对环保的要求。根据汽车车型的不同，使用电动助力系统能够降低燃油费用达3%～5%[1]。这使得电动助力转向器获得了快速的发展。2011年电动助力市场份额为24.8%，与2010年相比有所上升。未来电动助力转向系统装备率将不断上升，预计2015年其在中国汽车行业的装备率将超过40%。电动助力转向系统比传统的转向系统有更好的可控性，能较好地解决汽车转向“轻”和“灵”的矛盾。但目前电动助力转向系统的生产仍以进口或合资企业为主，纯国产EPS仅占10%左右，因此加快国产EPS系统的研发与生产具有十分重要的意义。

在EPS电子控制技术当中，转矩、转角传感器是保证系统稳定、良好工作的重要部件。……