陈吉阳

（辽宁省高速公路管理局 辽宁 110003）

0 引言

高速公路机电系统信息化管理，是将现代化工程技术、信息技术、通信技术、控制技术、传感技术等综合技术有效地运用于高速公路养护、收费、监控、通讯和安全管理，这是一项需要付出长期努力的系统工程。高速公路机电系统的信息化管理可以分为四个部分：通信系统、综合化信息管理系统、自动收费系统及监控系统。其中通信系统是高速公路进行信息化管理的基础，为其他系统的建设提供了信息通道。

1 新时期高速公路机电系统的管理现状和存在的问题

高速公路机电系统的管理工作，属于传统的管理体制，省信息监控中心（以下简称省中心）是全省高速公路机电系统最高一级的管理单位，从职责上讲，本应充分发挥其统一管理、专业监督、指挥调度和汇总控制的功能，但在实际中，由于现行管理机制上存在着诸多的制约，使省中心还无法对全省下属各单位机电系统的固定资产和机电设备运行情况实施真正行之有效的计划、控制与管理。

1.1 现状

（1）现行的管理工作也缺乏较为高效合理的维护计划编制，数据反馈和控制手段，维护计划的准确性和预见性相对较弱，执行情况也缺乏过程监控和有效的数据反馈，容易造成上令下达不确切、欠力度，上传下达不及时、不规范，使维护计划不能获得较为满意的执行结果，更没法对计划执行的情况进行科学的定量比较分析，这样就造成一方面既不能很好地发挥省中心指导和统一调控的作用，又不能为界定责任提供确实的依据。

（2）管理工作中也缺少对高速公路机电设备使用、维护情况历史信息的跟踪管理；无法完整地对机电设备的故障及维修事件进行记录和分析；无法对设备维护成本进行详尽的记录分析；无法判断备品备件的领用、发放和采购等事项的合理性；备品备件也不能在各部门间进行合理的调用，合理的库存量也不能确定下来。管理工作中缺乏对各机电设备基础数据的规范统一的编辑、采集和管理，等等。

1.2 问题

（1）信息化建设认识不高：对信息化建设缺乏足够重视，甚至简单地把信息化的功能理解成狭隘的“上网”，以为拥有几台可以上网的电脑，能够浏览网页和收发文件就己经完成了信息化的进程。缺少必要的人、财、物力投入，制约了信息化的整体发展。

（2）信息化建设发展不均：市局机关信息化建设好于基层单位，各基层单位之间在技术保障、人员配备、经费投入、网络建设、应用水平等方面，存在明显差异。从单位内部来看，对工程、养护、路政、财务、征稽部门重视程度高，投入多，内部发展不平衡。

（3）信息化建设平台不足：各种行业信息管理系统各自为阵，没有形成一个有机整体，缺乏统一的工作平台，信息系统集成不够，各种信息资源和数据不能互通有无，实现共享。

2 高速公路信息化管理的必要性

信息化、智能化是时代发展的大趋势，各行各业都将全面步入信息化、智能化时代，交通行业也不例外。交通运输部要求，在交通信息化中加强重点领域标准化体系建设，整合现有公路上已经设置的监控和通信信息资源，逐步建设覆盖所有高速公路的路网信息平台，强化高速公路运营管理部门对公路网络的运行监管，并最终建立可视化、数字化、智能化的路网管理平台，提高高速公路信息化和智能化水平。

3 如何搞好高速公路机电系统信息化建设

公路信息系统是一项庞大的系统工程，是实现公路管理信息化、决策利一学化的重要基础，涉及到公路管理的各个方面，应按照高起点、高标准、先进实用的方针进行建设，努力提升管理和服务效能。首先，公路管理信息化应当成为管理公路信息资源的工具，解决所管养公路基础数据的信息化管理问题。其次，公路管理信息化应当成为向公众提供信息服务的手段。通过信息化建设，向社会公众提供人性化的出行信息。第二，公路管理信息化应当成为提高决策水平和工作效率的工具。下面就如何提高高速公路机电系统信息化提出几点建议：

（1）要明确公路信息化发展的目标，制定利一学的建设规划，整合信息平台，集中管理数据。既要充分考虑公路发展战略的要求，在硬件和软件选用、网络建设等信息化基础设施上满足公路行业现实需要，又要有较好的扩展性和兼容性，避免今后升级发展时增加投资负担。找准管理信息化建设的突破口，从影响公路发展最突出的问题入手，重点突破，分步实施，扎实推进，逐步完善。

（2）公路信息化建设的关键还在于应用系统的开发和使用，应用目标卞要是实现信息资源共享化、办公无纸化、管理服务网络化。现有应用系统开发使用，既要遵循全国公路统一标准，统一规范。又要结合自身实际，突出重点，优先开发经济效益和社会效益显著的应用系统，使省、市、县公路系统内部信息渠道更加顺畅，信息发布更加规范，系统间上下协调和横向互通更加顺畅。同时，又要防止部门间各自为政、分散建设和重复建设，提高投资效益，确实使公路信息化建设真正起到规范管理、改善服务、提高效率的作用。目前，要优先整合应用电子政务、网站平台和内部局域网，尽快实现办公网络化、政务公开化、公路服务信息标准化。

（3）公路养护管理信息系统的建设是在对公路基础设施养护作业的管理需求、信息服务需求进行分析的基础上，以现有的公路基础数据管理系统的属性数据和空间数据为依托，实施相关硬件集成，进行数据库及应用软件开发，实现养护任务的信息化管理。作为高速公路运行状况的监管及维护单位，主要职责就是确保高速公路沿线的各种设备能够正常的运行，使高速公路达到畅通无阻的状态，因此系统功能中应该包括：机电设备管理功能、养护工程管理功能、运营维护管理功能、养护档案管理功能、查询统计分析功能、地理信息管理功能等。

①机电设备管理。机电设备的稳定运行是高速公路能够畅通的前提保证，本系统应在地图上定位并显示该设备，并录入该设备的详细信息（名称、编号、规格，生产厂家，出厂日期，投用日期，使用年限等）、运行状况、维护记录、更换记录及报废设备的处理情况，以便查询。

②养护工程管理。包括大、中修（新、改建）工程管理、专项工程管理和小维护工程管理等功能。

③运行维护管理。人工录入各种机电设备的维护周期，日常维护内容，维护注意事项，备品，配件等，建立运行维护数据库。根据各种设备的维护时间要求和维护事项，设置维护日期、填写维护内容并为每一个设备设置定时器报警，当到达该设备的保养或者检修日期时，系统就会提醒用户进行维护，同时自动生成维护报表，列出维护内容及注意事项，供上报人员填写，最后提交到相关部门，进行统一审核批复，最后生成维护维修记录并存储供以后查阅。

总之，信息化是当今世界经济和社会发展的大趋势，也是我国实现工业化、现代化的关键环节。而高速公路作为实现我国工业化、现代化的基础建设之一，加快高速公路信息化发展步伐具有极为重要的战略意义。高速公路信息化管理作为一个有挑战性的研究方向，具有重要的理论意义和实用价值。

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