王广宇

(民航东北空管局 技术保障中心，辽宁 沈阳 110169)

单二次雷达是民航空中交通管理的重要技术设备，但无线电干扰会造成单二次雷达作用距离减小、降级维护、雷达主备通道间频繁转换及二次代码混乱等现象，造成飞行器定位模糊，严重干扰雷达管制程序的实施。因此需对无线电干扰源在二维和三维空间内，进行定位计算及校验。常规的理论方法为双曲线定位:即在二维平面内，无线电干扰源信号到达两个雷达站的时间差确定一对以两站为焦点的双曲线，并利用3 或4 个站形成两条双曲线，可得到两队双曲线的两个交点。再利用其他辅助信息去除定位模糊，以此可确定干扰源的位置。而三维空间中，至少需形成3 对双曲线产生的交点［1－2］。本文在此基础上，结合电磁波的空间传播特性，实现精确的误差分析和定位判别，确定雷达站、无线电干扰源与障碍物3 者之间的相对位置关系，形成工程应用中的实用算法，以达到对干扰源定位的目的。

1 二维平面的定位算法

如图1 所示，A、B、C 分别设为无线电干扰源、单二次雷达1 和单二次雷达2。若此3 点不在同一直线上，符合应用交叉定位原理的必要条件。则可在产生无线电干扰后，打开两部雷达的原始视频，获得干扰源的定位方向线AB 和AC，A 即两雷达原始视频的交汇点，也是对无线电干扰源所初步确定的位置［3］。两条定位方向线的长度分别设为γ 和β，但其长度不可定。

图1 二维定位算法示意图

依靠二次雷达的平面位置显示器的地理坐标及测距功能，可知两部雷达距离为α。……