刘卓凡，赵建宁，张 超

（长安大学汽车学院，陕西 西安 710064）

0 引 言

在旋转机构的升速与降速过程中包含着大量的信息，在平稳运行过程中不易出现的一些故障征兆很有可能会在升速与降速的过程中充分地显示出来，因此在旋转机构升、降速过程中产生的一些振动、噪声信号对于旋转机械的噪声源辨识具有独特的价值。由于采样频率固定而机构的转速是变化的，在记录时会出现严重的不一致，所以在用传统的FFT方法对汽车旋转动力机构做信号分析时，很容易出现“频率混淆”，使频谱分析的结果模糊，以至于完全不可使用[1]。传统的FFT方法与阶次跟踪分析中信号的采样方法不一样，在进行传统的频谱分析时，以“秒”来记录时间信号，用“频率”来表示（水平轴）由此得到的快速傅立叶变换FFT谱。FFT谱的频率分辨率△f等于1/T，即对应时间记录长度T的倒数。阶次跟踪分析记录信号则是按“转”标定的而不是按“秒”来计算的，由此而得到的快速傅立叶变换谱，即“阶次谱”，不是用“频率”来表达的，而是用“阶次”来表示的，我们用与其相对应的“转”数记录长度的倒数来表示其分辨率△ord。阶次分析可以有效地对非稳态信号进行分析，分析得到的“阶次谱”幅值分量稳定地显示在一些用“阶次”做标记的谱线上，这样就可以避免频率混淆和能量泄漏，较清晰地表达机构的动态特性。文中采用阶次分析法对汽车噪声进行了测试，重点分析了旋转机构噪声的影响及其相互关系，从而为汽车噪声的控制提供参考依据[2]。……