钢筋混凝土整体道口的应用与推广

2014-03-11周保坤任晓川

科技视界 2014年4期

周保坤曾涛任晓川

（安阳钢铁集团有限责任公司运输部，河南安阳455004）

铁路道口的设置，既方便了列车、汽车、行人的通过，又保证了交通运输的安全。随着运输物流的发展与交通运输科技水平的提高，更大载重的重型卡车的使用越来越多，旧的钢板道口已不能适应公路交通方向通过的要求，也不能保证铁路方向的行车安全。特别是在一些车流量密集通过的道口，钢板道口损坏失效过程急剧加速，道口检修周期大幅缩短，检修费用翻倍增长，同时道口板的失效也威胁着道口交通的安全。

经过调查研究，结合实际情况，通过设置钢筋混凝土整体道口，既可以保证道口交通的安全，又可以增大道口检修周期，降低检维修费用。

1 钢筋混凝土整体道口的现状及趋势

钢筋混凝土整体道口已在上海铁路局管内沪、苏、浙、皖各大城市的全部专用线道口、上海宝钢全部、杭州钢厂全部、武钢、永煤、焦煤、陕煤、徐煤、连运港、湛江港、宁波港等大型企业专用线道口中普遍使用，特别适用于汽车流量特别大、汽车超载特别严重的钢厂、煤矿、港口等公路主干道铁路平交道口。从适应密集、特大重型卡车的通过能力分析，我们认为钢筋混凝土整体道口目前是最适合厂区主干道口实际的道口类型。

2 钢筋混凝土整体道口的技术特点

从道口的承载强度、稳定性和耐久性分析，钢筋混凝土整体道口的主要特点如下：

1）每块整体道口板由高强度混凝土和高强度热轧钢筋在工厂制作浇筑而成，其优异的工作性能从而保证了其良好的工作承受强度；

2）由于每块整体道口板的自身特性，宽达3000毫米，高500毫米的良好力学性能、钢筋混凝土自重大（2.5吨/立方米）的特点以及良好的地基承载力（整体道口板的地基按标准设计铺设），同时每块道口板通过钢轨及配件连接和预埋件相互焊接组成刚性整体，从而保证了其优异的整体稳定性；

3）良好的工作承受强度和优异整体稳定性，保证了其能承受特大重型卡车对道口的频繁冲击，同时也避免了因翻浆冒泥造成的道口沉降，保证了其良好的工作耐久性。

3 钢筋混凝土整体道口在实际工作中的使用效果

由于钢筋混凝土整体道口良好性能，从使用效果来看，钢筋混凝土整体道口道口板板承压力好，可轻松抵御超载、重载汽车的冲击；燕尾式的轮轨槽大大减轻了汽车轮子对钢轨和道口板的冲击，也大大增长了道口板的使用寿命；钢轨镶嵌在道口板中，铺面之间钢性连接，各种曲线道口的超高、扇形结构、沉坡要素一并在制作工艺中实现；一次投资免维护，车辆、行人通过平稳；钢轨安装不影响轨道电路，外形整洁美观。