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穿越死亡边缘

2014-03-04王彬

户外探险 2014年2期
关键词:白熊电瓶罗布泊

提名

王彬、蒋秋林 首次摩托车无后援穿越四大无人区

提名理由

2013年4月2日,“风之摩旅”飓风团队两名队员王彬、蒋秋林从新疆乌鲁木齐出发,开始了罗布泊、阿尔金山、可可西里、羌塘四大无人区无后援穿越的探险旅程。他们用了近半年的时间精心准备,凭借丰富的摩托骑行经验、户外探险活动履历,本着尊重自然、体验极限的良好心态。历经摔车、补给及燃料不足的困境、迷路及遭遇灰熊种种磨炼后,在经历12天的风雪洗礼后,两人安全抵达西藏那曲,成功完成了此次穿越,成为摩托车无后援穿越四大无人区的第一对生死搭档。

穿越地球之耳,后面的路更艰难

死亡之海罗布泊位于新疆与甘肃交界处,它作为丝绸古道上的门户,接连内地与西域。中科院院士彭加木在此不幸走失。20年后,余纯顺穿越罗布泊,也不幸遇难。这些将使得罗布泊更加扑朔迷离!

2013年4月2日,我们到达吐鲁番,开始了首次无后援穿越罗布泊。前期我们制定了详细的穿越路线,加上沿途GPS导航点,这样就能保证万无一失。根据以往多次穿越的经验,4月份风小、气温低,是穿越的最佳季节。3日我们从吐鲁番经过迪卡尔出发前往罗布泊,行程165公里。在罗布泊的第一个晚上,我们住在南山林区帕尔岗。次日启程沿着黑褐色连续起伏的山丘,我们顺着山脊、河谷在荒原中缓慢地行进着。对于罗布泊,我和蒋哥都有多次的穿越经验,轻车熟路,于当日下午6点便进入新疆腹地一米泉。看着眼前浑圆的山顶,支离破碎的山体,我们知道更艰难的路在后头。

阿尔金山穿越,险些命丧熊口

阿尔金山无人区,以其恶劣的自然条件和生活环境而著称,5日,经过简单的车辆检修和物资供给后,于下午两点出发,经石棉矿前往巴州阿尔金山玉素甫检查站。意想不到的事情发生了一一没有通行证,检查站不放行。我们想着绕过检查站继续前行。然而,正当我们以90公里时速在沙石上飞奔时,检查站的人开车上来把我们拦截住了,带往玉素甫管理站接受证件检查。非常幸运的是,该检查人员也是新疆人,知道我们冒着生命危险前来探险,也便免了我们的处罚金,但我们必须得办理通行证才能回来。连续无后援穿越危险性太高,几乎不可能获得通行证,假如放弃既定路线,从新疆到拉萨绕着走南北线,则得多跑2000公里。汽油物资准备不足,这条路也行不通。我们重新回到石棉矿阿尔金山管理局,通过各种求人,真的拿到了通行证重回玉素甫检查站。当地人惊呆了,完全不相信我们能拿到通行证,还专门打电话去确认。我们终于顺利通过检查站,继续阿尔金山穿越,一切的努力,没有荒废!

到达多格措仁强措湖的时候,湖已经解冻,我们只能往上游走,希望从最狭最浅处穿过,意外发生了,蒋哥摩托车前轮陷进冰面卡住了。由于是碱水形成的表面,看似平坦的道路,当你感觉到车身下沉想加速逃离时,车轮却深陷进去了,任凭怎样用力,车辆仿佛被紧紧吸住一般纹丝不动。高原地带,每行走一步都要付出比平原多几倍的力量,我俩筋疲力尽,大口地喘着粗气。更糟糕的是蒋哥的摩托车熄火了,我就想着先把我的车开到对面免得熄火,刚想开动,蒋哥突然惊恐地把我拽住了一他发现正对岸站着一只白熊!它要是过来攻击你,你能往哪里跑?按照以往的经验,我们开始对着白熊疯狂地吼叫,不断按着摩托车喇叭,却没能把熊吓跑。不能再暴露在熊的视线里,不然它迟早会过来招呼你!经过商量后,我尝试骑行绕过白熊,如果被攻击,命就绝于此了。雅马哈XT660Z净重183公斤,同时冰面太滑,我连人带车一下子摔倒在湖面上。250公斤的摩托压着右腿,怕车熄火,我顾不上疼痛拼命地拧着油门,蒋哥见状急忙过来把车扛起,我也挣扎着往上顶。现在回忆暗暗庆幸,那只白熊兄弟当时也没过来帮点忙……

我们站稳后,全身湿透,严寒也开始袭击我们,必须尽快离开。于是,我开着车,蒋哥跟在后面,熊就在前方,越来越近,颤抖、惊恐、无助!越来越能清楚看到熊的模样,熊盯着我们摇着手臂晃着脑袋……更加接近了,接近了……正在此时熊突然掉头跑了!原来它所有的霸气所有的沉稳,都是装出来的!我们激动,却不敢喊出声来,长吁一口气,悬着的那颗心终于放下了。

进入可可西里,经常性地摔车

从7日开始,得连续翻越百米雪山。因为我的车总排气量660cc,最高马力48.4ps/6,100rpm,卸下行李后还能够踉踉跄跄上坡。蒋哥呢,即便卸下了行李,还得有人在后面推才得以前行。于是我只能先把车开上山,然后徒步下来推着蒋哥的车再上去。最后再一次下来,把卸下的行李,一袋一袋往上扛,来回总共折腾了10个小时。

行车至下午5点,蒋哥后车轮爆胎了,我们尝试去补胎,可是外胎卡得很紧,即便用扳手撬也无济于事。我们做了最坏的设想一假如是内胎胎嘴漏气,就没办法补了,只能把衣服死死塞进外胎,这样勉强还能走200公里。这时候我们已经很累了,决定还是原地休息。隔天清早,蒋哥灵光一闪,把摩托的后视镜拆出来,外胎竟然得以撬开。幸运地发现后胎嘴没有坏。我们一下子找到了漏气的点,靠着自补胶终于把车给修好了。

在往后的时间里,我们经常性地摔车,而且车轮很容易陷入雪地或沟壑里。同时,新的考验出现了一一蒋哥的车电瓶电量不足,会经常熄火。我们知道在车轮转动速度不够快的情况下,摩托是不能给电瓶充电的,所以每次蒋哥的车熄火,只能够是我从后面推,方才让车重新启动。就这样走走停停,一路充满艰难险阻。

穿越羌塘草原,邂逅荒原人家

羌塘草原,野生动植物的天堂,同时也是一个具有丰厚沉积层的文化沃土。在那一望无际的草原上,到处都是牧民饲养的成群的牦牛和黄羊。在骑行的第九天,我们终于在这羌塘草原上遇到第一户牧民,他们很热情地以酥油茶招待我们。蒋哥的摩托彻底没电了,我们只能用绳子把车牢牢地连接起来,我在前面开,拖着蒋哥的车缓缓地走。刚刚遇上的牧民让我们相信,这片土地不再是荒无人烟。果不其然,10公里之后我们又遇见一户藏民,他是村支书,热情地给我们热腾腾的食物,还留我们住宿一晚。最重要的是,蒋哥把电瓶接到村支书的太阳能发电机上,电瓶奇迹般地充上了电。

此时我们到达了极寒地带,积雪很深,能见度极差。在如此恶劣的情况下,蒋哥的电瓶再一次没电了。这时,他做了一个前人未曾尝试的试验一把电池拆开,把导线接好绑在腰间,神迹般的自助充起电来!

离双湖只有一百多公里了,我们利用GPRS点位继续前行。八小时过后,还没能顺利到达目的地。汽油却所剩无几,最多行驶50公里。正当一切都陷入迷茫,我们又看到了希望:一个村落一西藏最东部安多县色务乡。藏民甚是诧异,因为村落不曾留下游人的足迹。村支书对我们的到来仿佛略有所闻,原来之前提供食宿的村支书早就跟色务乡打过招呼了,顿时心中满是感激。

一切愈来愈明朗,离安多县只有四百多公里了。我们一大早出发,暴风雪中行驶在铺满沙石的四级路面上,我们开始知道,最后的穿越,到了!死亡,也逐渐远离了!

最后我们在安多县休息一会,决定继续骑行。六个小时后,我们终于到达了目的地一那曲。首次连续无后援穿越四大无人区,这看似不可能完成的任务,终于完成了。看一下码表,当天总骑行了8小时38分,12天的死亡穿越,我们一共走了2854公里。

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