公安部公布今冬1420处 高速公路团雾多发路段

秋季要注意身体健康状况

夏季天热易出现皮肤开放状态，秋季天气逐渐转凉，血管闭合收缩，这个时候也是心脑血管疾病高发的季节。有很多交通事故并非是技术原因，而是身体状况引起的。作为驾驶员特别要密切注意自己身体的变化，避免因身体不适引发一些事故。感觉身体有不适的情况，首先要自我检测，必要时要去医院就医。

案例

北京某大型客运汽车公司，连续发生几起恶性事故，总结发现事故司机的年龄集中在50—55岁。本都是经验丰富，技术、方法以及安全意识都没问题的老司机，为何会连发恶性事故？实际上是身体原因。比如潜在的心脑血管、神经系统疾病，都是影响反应动作出现问题的主要因素。

支招

自行测试身体状况。对年龄偏高的驾驶员，可以经常自我检验心血管和脑血管包括运动神经系统的状况。柳实教授根据多年行车经验为大家推荐自查小妙招：检测心脑血管，可按一般速度连续上下三层楼梯三次，如果没有异常，就说明心脑血管没有大碍；检查运动神经系统，一只手拿笔，另一只手的一根手指来回摸摸鼻尖和笔头，连续三次以上都能摸到，说明满足开车的基本身体要求。

日前，公安部公布今年冬季1420处高速公路团雾预计多发路段，预警提示冬季交通安全。

团雾被称为交通安全“隐形杀手”，秋冬季相对多发。公安部交通管理局组织各地公安交管部门对辖区高速公路团雾多发路段进行了连续跟踪排查，排出年均发生3次以上团雾的高速公路路段1420处，其中年均发生20次以上的路段364处，年均发生30次以上的150处，年均发生40次以上的39处，年均发生50次以上的19处。团雾多发路段最多的10条高速为沪昆、杭瑞、京昆、京港澳、沈海、厦蓉、京台、包茂、兰海、济广高速。从发生时段看，团雾普遍发生在夜间至清晨，由此导致的多车相撞事故主要集中在6时至9时。

由于团雾突然出现、难以预报，驾驶人猝不及防、失去视线，本能急踩刹车，容易导致车辆追尾。公安部交管局提醒广大驾驶员朋友，行经团雾多发路段需加倍注意，如遇突发团雾，应保持镇定，不要慌乱，减速行驶，但应避免急刹车，不要就地停车，以免发生追尾事故。能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。行驶中不要急打方向、随意变更车道，可通过路面标线及前车尾灯引导视线，间歇使用喇叭辅助，示意车辆位置。如前方发生交通事故无法行驶，应将车辆停靠在最右侧车道，不得占用应急车道，开启雾灯、近光灯、危险报警闪光灯，车内人员迅速撤到护栏外侧安全地带，切记不要在车内等待，同时打电话报警。

19处年均发生50次以上团雾的高速公路路段参见下表。全部1420处团雾多发高速公路路段可通过公安部政府网站查询，具体网址：http://www.mps.gov.cn/n16/n1252/n1837/n2557/4206531.html或登陆www.autoandsafety.net

链接：团雾小知识

据气象专家介绍，雾是悬浮在贴近地面的大气中的大量水滴或冰晶微粒的集合体，一般分为辐射雾、平流雾和混合雾。团雾大多属于辐射雾，由局部近地层空气受辐射降温增湿引起，也有少部分是平流雾。从季节看，深秋和冬季团雾多发；从时段看，一般出现在昼夜温差较大、无风的夜间，尤其是清晨易出现团雾；从路段看，比较空旷的高速公路路段更容易出现团雾。

团雾具有突发性、局地性、尺度小、浓度大等特征。团雾不仅能在大雾天气中出现，在大范围天气状况较好的情况下，也有可能出现极小区域的团雾，增加了监测难度，常规观测资料和卫星很难及时准确地捕捉到团雾信息，准确预报难度大。