艾瑞克·瓦伦萨

乔格·克里奇是德国引擎制造商Tognum 集团负责北美业务的副总裁。对他来说，为Tognum 集团在南卡罗来纳州设立的新工厂雇佣首批60名工人来启动重型发动机生产线的运转，并不是特别难的一件事。然而，在这60名首批工人之后，再招一批60人、或者120人，事情就变得不那么简单了。

“似乎懂得柴油发动机的工人早已被挖掘到穷尽，”他感叹道，“我们再也找不到更多人了！”

现实始终无法满足Tognum 公司对技术工人——无论是数量还是质量上——的需求。于是，乔格·克里奇开始做一件自己在故乡德国经常会做的事情：开设“学徒项目”，课程与流程几乎与公司在德国腓特烈港总部的学徒制完全一样，他本人也作为师资成员之一亲自参加授课。

无独有偶，在南卡罗来纳州当地，还有宝马公司在美国设立的唯一生产基地，在那里有一个名为BMW Scholars的培训项目，该项目专门为新招募的年轻工人提供一边在技校学习（由公司资助）、一边上岗生产的培训计划。

南卡州的蓝领工人学徒项目引起了当地政府、学术界、以及汽车等业内公司的专家们的极大关注。普遍认为，为德国发达的工业竞争力以及常年保持较低水平失业率而作出卓著贡献的蓝领工人培养体系（包括学徒项目在内）在美国严重缺失，这一事实为美国制造业初露曙光的复苏能否因为合格产业工人供给不足而出现停滞敲响了警钟。

“在过去20年的时间内，美国战略性错误地低估了学徒制和培训的意义，这一点非常令人遗憾，” 美国劳工部长托马斯·佩雷兹最近在公开场合表示，“我们需要改变这一现状。……