王兆斌

(山西省孝义市公路管理段，山西孝义032300)

随着我国国民经济的快速发展，公路货运量大幅增长，交通流密度及车辆载重越来越大，致使部分公路桥梁不满足使用要求，制约了社会经济的发展［1］.桥梁结构的动力荷载试验是评判桥梁承载能力和运营状况的有效手段之一［2］.桥梁动力荷载试验基于结构固有模态参数的检测，分析桥梁结构自振特性和车辆动力荷载与桥梁结构联合振动特性，可较准确计算出桥梁现状结构安全状况和承载能力，为公路桥梁的运营养护管理提供重要理论依据［3-6］.以动力荷载的试验方法对山西省某八跨简支预应力空心板梁桥实体检测，分析其整体动力性能，对提高桥梁的安全性具有重要现实意义.

1 工程概况

该桥建于1995年4月，桥梁全长143 m，上部结构为八跨简支预应力空心板，横向分布13块板，每跨桥长16 m.桥面宽度净15 m(行车道)+2×0.5 m(护栏)，桥宽16 m.下部结构为桩柱式桥墩，基础桥台为重力式桥台.设计荷载:公路－Ⅰ级.

2 动载试验

桥梁动力荷载试验是指桥梁在实际的动荷载作用下，测定桥梁结构振幅、动应力、加速度以及冲击系数等动力响应，这些参数反映了桥梁结构在动荷载作用下的受力状态及动力作用对驾驶员、乘客及行人舒适性的影响.把实测数据信号进行处理分析，可揭示桥梁结构振动的内在规律，综合评价桥梁结构的动力性能.

2.1 动载试验设计

根据实地交通调查，结合常规检查及无损检测结果，选择……