王 亮

(北京城建设计发展集团股份有限公司 北京100037)

城市轨道交通作为一种运量大、速度快的公共交通工具，是引导城市发展、解决大城市交通拥堵的重要交通方式。近年来，国内大部分大城市开始进行轨道交通的规划和建设，解决交通问题并促进经济发展。重庆、青岛等山地城市受到地势起伏大、山川河流分割、道路网不规则等条件的制约，其轨道交通选线与平原城市有很大区别，笔者以重庆为例，分析山地城市轨道交通选线的难点，并提出应对方法。

1 重庆城市特点概述

1.1 城市空间布局

重庆是我国重要的中心城市之一，是国家历史文化名城和重要的现代制造业基地，是长江上游地区的经济中心、西南地区的综合交通枢纽。

重庆的自然本底，或者说自然限制的两大因素是江和山。重庆市主城区位于东部明月山和西部缙云山之间，被铜锣山和中梁山隔断，形成了南北方向的三大块地域，形成的三块地域又被长江、嘉陵江切割，形成“一城五片”的城市结构，如图1所示。

图1 重庆“一城五片”的城市结构

鉴于重庆城市的自然特点，多中心组团式思想已经成为重庆城市发展的准绳。《重庆市城乡总体规划(2007—2020)》确定，城市空间结构为“一城五片、多中心组团式”。经过城市及其规划的发展与演变，目前重庆的组团数量也由原来的16个拓展至21个，如图2所示。

1.2 轨道交通线网规划情况

重庆市远景规划线网由18条线路组成“环+放射线”形状，总规模约820 km［1］，其中主城区约780 km，中心城区约485 km［2］。……