黄振晖 张 华 李 虎 张天白 任俊利

(中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司 河北唐山064000)

优先发展公共交通已经成为解决当前中国城市交通问题的必由之路，许多城市希望通过建设地铁或轻轨等大运量公共交通来解决交通拥堵问题。然而，受到城市财力、人力、物力以及客流需求的限制，不是所有城市都符合建设地铁或轻轨的标准。现代有轨电车作为一种介于轻轨和常规公交之间的中等运量公共交通系统，能够满足大城市新区和中等城市的公共交通需求［1］，以其崭新的形象和舒适的服务受到国内不少城市的关注。国家“十二五”规划中也提出“有序推进轻轨、地铁、有轨电车等城市轨道交通网络建设”［2］，长春、大连、天津、上海、沈阳等城市已经开始运营有轨电车线路，武汉、苏州、珠海等城市也正在规划和建设有轨电车线路。总体来看，现代有轨电车在我国仍处于起步阶段，因此，研究现代有轨电车的系统特点和优势、发展影响因素及应用特征，可为我国现代有轨电车的规划和运营提供参考，进一步推动现代有轨电车在我国的科学发展。

1 现代有轨电车的特点

1.1 定义

现代有轨电车是采用模块化车辆、具有多路权方式、与地面交通方式以平交为主的中低运量、节能环保、乘坐舒适的新型智能交通系统。作为公共交通方式，现代有轨电车属于城市交通的有机组成部分，决定了其必须具备适应城市道路交通的技术标准，可以将其特征概括为:具备道路交通与轨道交通双重特性;与道路其他交通方式混行;地面线路为主，线路直接敷设在城市道路上，非完全独立路权;控制系统为人为控制，基于人工驾驶、目视线路状态行车的运行模式［3-4］。……