中国有色金属工业协会钛锆铪分会本届会长邹武装先生在2014年钛锆铪分会年会上表示:当前，世界经济继续处于弱增长格局，全球钛行业持续低迷，中国钛行业也难以独善其身，进入了“高产能、微利润、低需求”的严冬期，在这样艰难的时期，坚定信心、坚持创新、加强合作、共度难关将是钛行业工作的核心。

中国有色金属工业协会钛锆铪分会2014年年会于5月19—20日在美丽的海滨城市大连举行，由大连融德特种材料有限公司承办。

邹武装会长代表分会回顾了分会2013年的工作，并对当前我国钛行业的经济形势作了进一步的分析。他指出，2013年以来，中国钛行业进入了深度调整期，完善产业结构、开发高新技术和加强企业管理成为2013年的发展主题。面对当前低迷的经济形势，钛行业不应气馁和低落，对钛行业来说，需求在未来将快速增长。他认为，随着宇航工业、先进制造业、新能源、生物制药以及环保产业的发展，钛材的消费会有较大幅度的提高。所以，钛行业首先要坚定信心，而信心则来源于新兴市场需求的增长。其二要坚持创新，我国钛行业在航空制造技术和工艺、钛合金等温锻造技术、钛合金超塑成形技术等高端领域还存在较大差距。金融危机下催生行业的技术创新，而技术创新的突破取得应用领域的扩大才能引导钛行业走向复苏和繁荣。其三是加深行业的合作，使信息、资源的链接与共享惠及全行业，实现交流才能使行业把握机会，创新发展。

会上，中国有色金属工业协会副会长王琴华在致辞中对我国钛工业的发展前景寄予了厚望。她指出，近年来，在全行业的共同努力下，中国钛行业发展取得了很大成绩。我国的海绵钛、钛锭、钛加工材等产品产量多年居世界第一位。行业技术进步也很明显，海绵钛零级品率已达到50%，吨电耗也降至21～23 MW·h;钛带、大规格钛棒、宽幅钛合金板材等均已能批量生产，特大规格钛合金棒材和大型整体结构锻件的生产技术也已获得突破。她认为，我国钛行业面临的困难是当前全球经济增速放缓 国内外需求下降 我国钛行业经过 多年的高速发展，积累了大量的产能，如何实现由依赖规模扩张的粗放式增长，向提升产品质量和技术含量的增长模式转变，将是未来相当长一段时期行业面临的重大任务。尽管我国钛工业面临着结构性产能过剩的困难，但是，在国内大飞机等重大航空项目的拉动下，在建设海洋强国政策的推动下，仍显示了巨大的钛材潜在需求。中国正在建设航空强国和海洋强国，钛在航空、海洋、医疗等领域将迎来新的发展机遇。随着中国钛工业技术水平的提升，钛在电力、化工等领域的需求也将继续上升，我们还将不断拓展广阔的国外市场。总之，中国钛工业前景光明、任重道远。

会议中，业内专家及代表广泛交流了钛行业技术工艺的提升成果，分享了钛行业未来可持续发展的市场应用前景，并就当前钛材在航空航天领域、海洋工程及舰船领域的热点应用进行了广泛的探讨。

中船集团725所副所长陈志强介绍了钛合金在海洋应用中的情况。他认为，钛在海水淡化工程中已逐渐形成新型的产业，近年来钛材价格持续下降，但同时也为钛材的应用提供了较大空间。目前，在海水淡化领域，钛管价格已经低于广泛使用的白铜管，加之钛材比白铜重量轻50%，实际成本还有下降空间。但他话锋一转:“为什么钛材实际应用却很小?”他认为，一方面是由于钛行业与海洋工程领域缺乏交流。另一方面，行业内要通过创新和技术提升，进一步降低成本，解决技术难点，实现钛材在海洋工程中的广泛应用。资料显示，钛在海洋工程制造中国外已有成功的应用经验，目前用钛制造的海上采油设备有石油平台支柱、列管式与板式换热器、提升管应用接头、管道、泵、阀、紧固件等。我国基本上还没有开展对海洋工程系统性的研究工作，与发达国家存在较大差距。对此，与会专家提出，应设立重大专项，针对海洋工程用钛系列技术问题，突破该领域的瓶颈技术，有利于推动技术的发展，满足配套要求，实现工程化应用。专家还建议能够组建海洋用钛的产学研用产业联盟，构建由船厂、材料厂、研究所、船东、船级社等融为一体的海洋用钛产业联盟，推动技术的进步，推动钛材在海洋工程领域健康快速发展。

与会代表还就航空用钛、先进钛合金及加工技术的发展趋势、钛合金及中间合金市场展望和美国钛工业市场、日本钛工业发展等议题进行了交流。