李小猛

（新疆八一钢铁股份有限公司）

1 前言

八钢中厚板厂于2009年正式投产，当时单机架生产，主要生产吨位较小的钢种，一般约为3t。2011年工艺人员开发新产品，其中有不少5t以上的钢种，此时抬升缸在抬升过程中显得吃力。设备方重新计算，发现1#液压站系统压力不足，于是将液压站系统压力由16MPa提高到18.5MPa，未超过设计压力19MPa，属于正常调节，然而运行不到半年，多次出现抬升缸耳轴及缸头断裂事故。每次事故出现时，只能选择换缸，由于现场安装困难，处理时间约6h，严重影响生产。

2 现场分析

通过初步分析认为此种事故发生原因属于抬升缸耳轴、缸头直径没有在系统压力提高后做相应的增大。1号液压缸抬升数工作原理见图1。

图1 1号液压站抬升缸工作示意图

（1）液压缸缸头及耳轴的材质强度的影响。

原缸头销轴是45钢，其强度约为δb=600～850 MPa。新销轴运行不到一个月，就会发现销轴表面被磨出凹坑，甚至出现堵死油口的现象，油口堵死，必然造成润滑不良，从而加快缸头销轴的磨损。另外销轴外铜套材质为ZQAL9-4，其力学性能：抗拉强度σb≥540 MPa，屈服强度σ≥200MPa，伸长率σ5≥15%，硬度约为HB200，稍低，每次拆除之后可发现不少铜沫。

原液压缸耳轴和缸头销轴材质均用45钢，使用中出现相同的问题，磨损堵住油口润滑不良，另外耳轴处属于硬连接，冲击力比缸头销轴大的多，它承载所有的载荷，所以对耳轴的强度要求更高，此处材质必须增强。要选强度、硬度、刚度、抗冲击性、疲劳强度、耐磨性均要高的合金钢，而且要锻造加工及确保合适的热处理硬度。……