《支点》记者 蒋李 实习生 周倩

南车"出海"

《支点》记者 蒋李 实习生 周倩

以CRH380A为代表的高速动车组作为技术名片,是南车得以与国际巨头同台竞技的关键因素,更是长期以举国之力集中有限资源研发、实验的结果.

两年前,当郑昌泓正式接任中国南车股份有限公司(以下简称"南车")董事长职务时,他面临的最大挑战便是如何重演南车过去十年的辉煌.

彼时,由于原铁道部推动实施的跃进政策,以及2008年金融危机之后国家所采取的刺激政策,南车一度陷入产能扩张过快的风险中.

如今,谜底渐渐揭开--郑昌泓将视野投向"走出去",在消化过剩产能的同时,创造出中国高端制造业的"世界名片".

同样是在这两年间,离开南车后的前任董事长赵小刚终于完成多年心愿:撰写一本关于南车发展历程的书.就在全书的最后一章,他笔锋一转,信心十足地展望了南车未来的出口机遇.

这本名为《与速度同行》的书籍近日出版,似乎为南车前后两任帅才领军思路的一脉相承提供了注解:赵小刚使南车达到了轨道交通装备制造的最高水平,郑昌泓则率领南车冲向更为广阔的海外市场.

名片与声誉

7月21日,阿根廷首都布宜诺斯艾利斯城际铁路萨缅托线,总统克里斯蒂娜的到来让这里备受关注.

伴随着礼炮与掌声,由南车研制的首批6列(54辆)城际动车组缓缓驶出,正式在萨缅托线投入运营.

能让一国元首亲临上线仪式,无论对哪个企业来说都是莫大的……