郭道兵马静静

（江苏省交通科学研究院股份有限公司 江苏南京 211112）

社会在不断的进步，科技在不断的发展，公路交通的建设使人们之间的联系越来越方便快捷。在公路交通建设中，路面材料的选择是关键，沥青路面具有很高的平整度、密实性、耐久性等优点，它可以大大的提高公路路面的质量，所以沥青是公路路面最常采用的材料，于是我们见到的最多的公路路面就是沥青路面。沥青路面对于道路的安全度、平整度、速度等都有很大的影响，因此要利用振荡压实技术做好沥青路面的压实工作，确保公路路面的质量。

1 振荡压实技术的工作原理

振荡压实技术运用的机器是振荡压路机。振荡压路机在振荡压实时，中心激振轴通过齿形传动带驱动两侧的偏心轴，两偏心轴将产生大小相等方向相反的激振力。由于两激振力始终等值反向，故激振力的合力沿滚轮周向和径向总是为零，这样，滚轮依靠自重将始终紧贴在压实层上，不会跳离地面。因等值反向的激振力不能作用在同一作用线上，故两偏心轴所产生的激振力将在旋转平面内形成一个激振力偶矩M。当中心激振轴旋转一周，偏心轴也同时旋转一周，激振力偶的旋向即改变一次。中心激振轴不断转动，则激振力偶的旋向不断改变，这样，滚轮上将反复承受交变扭矩的作用，形成滚轮的扭转振动，对地面产生连续的振荡压力波，沿被压层水平方向在碾体前后传播。液压激振马达驱动中心轴高速运转时，在交变激振力偶的作用下，碾滚将对地面形成前后方向的高频振荡压力波，碾滚将对地面形成前后方向的高频振荡压力波，被压材料将受到交变剪切应力的重复作用，并导致被压材料发生剪切破坏。与此同时，被压层在碾滚静荷载作用下，产生垂直位移。在振荡压力波和静载的共同作用下，土粒质点将发生共振并重新定位，通过挤压消除空隙，排出水分，互相嵌进，达到密实的目的。

2 振荡压实技术的要点和效果

振荡压实技术最主要的是利用振荡压路机的系统共振，如果振荡压路机的频率过高，和系统共振之间的差距过大，那么它能够传到地面的能量就会减少，压实效果自然就会降低。所以在运用振荡压路机的时候一定要尽可能的缩小振荡压路机和系统之间的差距，确保振荡压路机与系统共振保持一致，这样的话才能取得较好的路面压实效果。

在振荡压实技术的运用中，会根据路面所用的沥青混合材料的不同采用不同的碾压技术，所以取得的效果也就不同。总的来说，在公路沥青路面的施工中运用振荡压实技术可以取得以下的效果：可以防止沥青混合料过度的氧化，可以提供足够的剪切强度，可以减少附加的压实，减少渗透性，可以是路面获得适宜的平整度。

3 振荡压实技术在公路沥青路面施工中的具体运用

3.1 振荡压实沥青混合材料接缝处的碾压技术

3.1.1 对于纵接缝的振荡压实

纵接缝指的是施工地段平行于路面长度方向的连接处。对于纵接缝的振荡碾压施工，需要两台摊铺机同时的摊铺，还要确保两台机器之间保持一定的距离。压路机首先要沿着纵接缝线进行一遍的往返预压，之后再在外侧的路肩处进行初压，如果相邻的摊铺带铺好了，要以碾压好的内侧作为起点，进行错轮碾压，这样往返的碾压过后，碾压的效果就会很好，纵接缝的压实工作就会很好的完成。

3.1.2 对于横接缝的振荡压实

横接缝是指施工地段垂直于路面上长度方向的连接处。在路面压实工作的摊铺前要做好路面接缝处的技术处理。在碾压横接缝的时候，要运用刚性的光轮压路机，首先要顺着横接缝方向进行碾压，然后再依次碾压，一直到新摊铺的路段完全越过横接缝。但是如果还没有摊铺相邻车道，在对横接缝进行碾压时要将供压路机驶出的材料垫在尚没有摊铺的横接缝一侧，用来保护摊铺带边缘，免的受到挤压。

综合来看，在对接缝处进行碾压的时候，要首先对横接缝进行碾压处理，之后再对纵接缝进行处理，把接缝处不平的地方、疏松度不同的地方进行优先处理，然后再进行大面积的压实，这样就可以提高压实工作的效率，做好路面铺设施工。

3.2 在振荡压实技术运用的过程中注意质量的控制

碾压在通常的情况下分为初压、复压、终压三个阶段。三个阶段要求的不同，对于振动压路机的使用和振动压实技术的使用也都不同。在压实的过程中，碾压的组合方式，碾压的遍数、压实度、残留空隙率等都会影响压实的效果，要做好碾压工作，确定最佳的碾压组合，实现较小的残留空隙率和较大的压实度。

3.2.1 初压阶段

初压的作用是让路面平整稳定，所以在运用压路机进行碾压是要在沥青混合材料摊铺后温度还很高的状态下进行。压路机要从外侧开始碾压，然后向中心碾压。在相邻的碾压带要重叠三分之一到二分之一的轮宽，确保相邻处都能得到完全的碾压。在初压的时候。要采用轻型的钢筒式的振动压路机，并且压路机的驱动轮应该面向摊铺机，碾压的时候路线和方向都不要改变，确保路面不产生推移、开裂。

3.2.2 复压阶段

复压的作用是进一步提高压实度，缩小空隙率。所以在采用压路机的时候适合采用振动式的压路机，在试压之后确定碾压的遍数，一般情况下碾压的遍数不少于5遍。在运用振动压路机的时候，振动的频率要在35Hz~50Hz，并且还要根据具体所用的沥青混合材料进行相应的调整。

3.2.3 终压阶段

终压的作用是整理路面，消灭碾压的痕迹，使路面更加的平整，紧实，耐用。在终压的过程中，可以采用双轮滚筒式的压路机进行碾压，碾压的时候要关闭振动装置，碾压的遍数在1到2遍为宜，这样就可以使路面保持最大化的平整。

3.3 运用振荡压实技术的注意事项

3.3.1 培训专业的技术人员

在公路沥青路面施工中运用振荡压实技术首先要有懂这项技术的专业人员，做好这些相关人员的培训工作，确保在施工的过程中他们能够熟练的运用振荡压实技术，合理准确的利用振荡压路机完成路面压实工作。

3.3.2 做好铺设路面的准备工作

在运用振荡压实技术之前要做好将要铺设路面的准备工作，选择好将要铺设路面的地段，设计好施工流程和施工方案。

3.3.3 做好最后的压实工作的检查

一般而言，在施工的过程中总会出现一些问题，即使是利用振荡压实技术进行施工。例如在接缝处的路面压实中，就会出现一些问题。所以在运用振荡压实技术进行路面压实之后，要及时的进行路面压实度的检查，及时的发现问题，解决问题。

4 结语

在公路沥青路面施工的过程中，路面压实是沥青面层施工中的最后一道工序。路面压实是保障沥青混凝土施工质量的重要的环节，振荡压实技术是路面压实工作的常用压实技术，所以合理选择和应用振荡压实技术对于公路沥青路面的施工有着重大的意义。为了保持沥青路面压实施工的质量，运用合适的振动压实技术做好沥青路面的铺设工作，使公路道路更加的具有安全度、平稳度、舒适度。

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