林晓渝,汪海飞,王 森,江 涛

(1.杭州华辰生态工程咨询有限公司,浙江 杭州 310014；2.中国水电顾问集团华东勘测设计研究院,浙江 杭州 310014)

目前交通项目水土保持的主要监测区域为陆上部分,且监测技术和手段较为成熟；水域部分因其施工的特殊性,水土保持监测的重点为泥浆钻渣的防护与处置,桩基施工对水域的影响等。但截至目前,尚无关于专门针对水域桥梁桩基施工造成的水土流失的成熟观测经验与方法,对于桥梁桩基施工产生的水土流失量观测、监测点位布设,需要在实践中进行技术方法的思考和探索。

1 水土保持监测的目的和意义

1.1 项目本身的需要

陆上部分涉及的主要水土保持监测对象如弃土(渣)场、土(石)料场、高填深挖路段和土 (石)料临时转运场等,根据目前的技术规范,对该类对象可采取的地面观测和调查监测方法均很成熟。但是,对于工程施工对水系的影响、水域中桥梁桩基施工造成的水土流失等鲜有可借鉴的经验和手段。水域桥梁桩基施工多采用松木桩、钢板桩和钢套筒等防护,桩基管桩施工扰动河床,对水系水域输沙过程、河床和下游区域产生的影响,防护措施的防治效果等,因缺乏可操作的监测方法或手段而难以获取相关基础数据。因此,需亟待探索交通项目水域桥梁桩基施工区域可采取的水土保持监测方法。

1.2 对地方水文勘测的补充

目前,已有部分地区开始将水土保持监测和水文监测结合起来开展[1],因为两者存在相关性,主要表现为水土保持监测中的自然环境因素、人为活动影响因子等与水文勘测要求大致相同,监测方法也有相似可借鉴之处。……