方芳

C5，曾经是2009年最受期待的中高级车，自上市以来也是获奖不断。作为东风雪铁龙回归高端品牌价值的重要一步，C5一路走的很稳健。

不过，无论厂家把它定位的多么“高、大、上”，究竟如何，还得消费者说了算。本期《汽车消费报告》就去走访了这一群C5的车主，发现这一群消费浪漫法系车的车主都非常理性，把C5的优劣盘点的相当清晰——最受好评的是它那充满了人性化设计的方向盘，而最让人不开心的就是那大的肝儿疼的油耗。

车主姓名：MAX

车主职业：政府机关

车型：2012款 东风雪铁龙C5 2.3L 自动 尊驭型

购车时间：2011年12月

购买价格：20.90万元

选择题：买C5的时候是我刚刚回国工作，当时留学生回国购车可以享受免税购车优惠，条件是只能选择合资车，于是我就开始了选车之旅。

但是非常不巧，2011年底赶上了北京车辆限购，在我选车的那一个月里，几乎所有的车都被抢购一空，基本上没有什么选择，可是免税优惠又将到期。原来看的迈腾之类的已然被洗劫完毕，这时候有圈内朋友告诉我C5刚上市，人们对它的了解还不多因此还有车，当时我对它也不怎么了解，碍于各种限制和抢车潮的实际情况，我去看了一眼，觉得外形不错，就非常快的下了订单。

感受题：在使用了将近两年时间里，有一个感觉非常明显，就是它的底盘技术很棒，这也是东雪本身的强项。它的驾驶感很不错，长途不累，簸路不颠，弯道不飘。

法系车的内饰一直都是它比较有个性的地方，比如方向盘，原来是我挺无法接受的。……