杨光

就像天缘的倒闭一样，并不是一天之内的轰然倒塌，那只是表面现象，实际上牵扯到导航利润降低、资金处理不当等等很多原因。对于即将到来的洗牌阶段，也不是突然降临到车载导航上的灾难，而是长久以来创新乏力、低价竞争早已埋下的种子萌芽了而已。对于车载导航的厂家来说，这是一场谁也无法逃脱的考验，最终能够拯救车载导航的究竟是谁呢？是提高服务，是增强产品粘性，是位置价值的开发，亦或是与其它行业的融合？一切都是未知数，等待大家去探索。

每一个行业如果要获得良性的发展，不仅要预想自己的客户需要什么，还要考虑到客户的客户的需求是什么，面对整个行业同质化竞争的问题，也许做好服务才能闯出一条新的路来。对于大多数人来说，导航并不像手机那样是个片刻不离身的设备，那么如何增强用户的使用体验，增加产品的粘性，是车载导航制造商们需要思考的问题。

从目前情况来看，车载导航不会像手机一样通过社交圈把用户紧紧粘在身边，但是它也有位置价值。不同的车、不同的导航所反映的位置和个人的信息直接相连，在这个大数据时代，将来也许会有人将相应信息发送到导航用户那里，这些相当于量身打造的信息也许会使车载导航超越当今所提出的车联网的定义，而发挥出更大的潜力和价值。

对于将来的一两年，从目前的情况来看，车载导航洗牌的趋势是不可避免的。……