刘莹 熊万喜 杨晓蕾 余琳 余晓权 欧桂军

(1.武汉疗养院东湖疗养区，430072；2.海军92830部队防检所，571000；3.海军航空兵91911部队，572000)

276名海军航空兵飞行员膳食营养调查分析

刘莹1熊万喜1杨晓蕾1余琳1余晓权2欧桂军3

(1.武汉疗养院东湖疗养区，430072；2.海军92830部队防检所，571000；3.海军航空兵91911部队，572000)

目的 了解和掌握海军航空兵直升机飞行员目前膳食营养配备情况，为制定新的膳食营养标准提供科学依据。方法 对3个海军航空兵部队98名歼击机飞行员和178名武装直升机飞行员进行了膳食营养调查，分析和评价飞行员摄入产能营养素及非产能营养素的情况。结果 歼击机飞行员平均每人每日摄入热能：飞行日为4 091.57 kcal，不飞行日为3 750.54 kcal，经统计处理，飞行日摄入热能明显高于非飞行日(t＝5.76，P＜0.01)；直升机飞行员平均每人每日摄入热能：飞行日为3 857.53 kcal，不飞行日为3 710.92 kcal，经统计处理，飞行日摄入热能明显高于不飞行日(t＝2.38，P＜0.05)；三大营养素配分比例蛋白质含量较好，脂肪含量较高，碳水化合物偏低。非产能营养素飞行日明显高于非飞行日，其比例都达到或超过标准，特别是维生素A(t＝6.72，P＜0.01)及微量元素钙(t＝5.52，P＜0.01)。结论 通过调查发现，海军飞行员摄入产能营养素飞行日明显高于非飞行日，三大营养素配分比例失调，虽蛋白质含量较好，但脂肪偏高，碳水化合物偏低。建议上级有关部门制定新的标准。

海军航空兵；飞行员；膳食营养；调查

随着海军转型建设不断深入，航空兵部队飞行任务越来越重，飞行员膳食营养工作越来越引起高度重视。为进一步了解和掌握飞行员膳食营养配备，为制定新的膳食营养标准提供科学依据，为此，我们对276名海军航空兵飞行员的膳食营养进行了调查，结果如下。

1 对象与方法

1.1 对象 为2013-06-15—25到某海军3个航空兵部队调查的飞行员276名，其中歼击机98名(高性能歼击机42名，普通歼击机56名)，武装直升机178名(直九型60名，直十型92名，米171型26名)；年龄20～46岁，平均36.5岁；飞行时间230～3 850 h，平均1 650 h。

1.2 方法 采用称量法[1]，对在队飞行员连续调查5 d，其中飞行日3 d，不飞行日2 d(不飞行日在队就餐采取与飞行日相同的膳食结构)。再按食物成分表[2]，计算每人每日平均摄入各种营养素量，并与空军飞行员食物定量及膳食营养供给标准比较[3-4]。

1.3 统计方法 应用SPSS 11.0软件包进行统计分析，数据描述(±s)，统计学方法采用t检验，P＜0.05为差异有统计学意义，P＜0.01为差异有高度统计学意义。

2 结果

2.1 两机种飞行员膳食配备及产能营养素比较 着重分析了歼击机组和直升机组飞行员摄入食物重量及产能营养素情况(表1～4)。结果发现，歼击机飞行员飞行日每人每日摄入热能为4 091.57 kcal，不飞行日每人每日摄入热能为3 750.54 kcal，经统计处理，飞行日明显高于不飞行日(t＝5.76，P＜0.01)。直升机飞行员飞行日每人每日摄入热能为3 857.53 kcal，不飞行日每人每日摄入热能为3 710.92 kcal，经统计处理，飞行日也高于不飞行日(t＝2.38，P＜0.05)。两机种三大营养素配分比例蛋白质含量较好，脂肪含量偏高，碳水化合物偏低。

2.2 两机种飞行员非产能营养素比较 通过对两机种飞行员飞行日与不飞行日非产能营养素进行分析，结果发现，两机种飞行员非产能营养素飞行日明显高于不飞行日，其比例都达到或超过标准含量，特别是维生素A及矿物质钙最为明显(表5～6)。

表1 歼击机组飞行员飞行日与不飞行日每人每日摄入食物含量、热能比较(±s)

注：与不飞行日比较，☆☆t＝5.76，P＜0.01

项目 飞行日不飞行日重量(g) 热能(kcal) 重量(g) 热能(kcal)谷类 446.18±16.45 1 327.83±17.46 412.63±15.20 1 227.99±17.35肉类 295.03±2.19 761.92±3.55 240.22±2.17 620.37±3.64鱼类 120.39±45.46 216.82±17.29 96.58±15.70 173.94±17.15蛋148.58±16.42 263.66±15.30 157.52±14.82 279.52±13.76油73.76±1.18 654.52±1.22 63.20±12.39 560.81±1.30豆93.70±7.76 166.82±7.75 90.78±7.60 161.62±7.52叶225.83±16.75 191.26±16.74 284.70±18.24 241.11±16.56根148.75±5.08 231.90±5.16 141.65±7.80 220.83±5.82瓜119.46±15.33 30.45±2.47 106.35±8.75 27.11±2.56杂类 405.58±37.58 246.39±38.62 390.52±32.62 237.24±37.85合计 2 077.25±16.42 4 091.57±12.56☆☆ 1 984.15±13.53 3 750.54±12.35

表2 直升机组飞行员飞行日与不飞行日每人每日摄入食物含量、热能比较(±s)

注：与不飞行日比较，☆☆t＝2.38，P＜0.05

项目 飞行日不飞行日重量(g) 热能(kcal) 重量(g) 热能(kcal)谷类 364.10±16.46 1 084.29±15.30 364.62±12.50 1 085.84±14.87肉类 293.02±28.40 756.87±5.17 248.56±4.19 640.03±6.13鱼类 98.3±10.15 100.07±7.80 102.28±6.17 104.12±5.19蛋160.45±8.45 248.38±7.54 158.65±7.80 245.59±8.50油74.25±1.56 658.97±1.56 69.76±7.52 619.12±7.56豆120.45±2.62 122.26±1.55 89.15±6.58 90.49±1.58叶225.90±14.47 191.34±14.75 346.82±9.72 293.76±10.15根108.75±9.13 176.39±8.16 131.62±7.28 213.49±7.56瓜104.35±7.50 26.19±4.60 114.55±5.72 28.75±5.17杂类 394.85±34.20 492.77±8.15 312.28±17.60 389.73±17.35合计 1 944.42±13.29 3 857.53±7.46☆☆ 1 938.29±8.51 3 710.92±8.41

表3 歼击机飞行员每人每日产能三大营养素配分比较(±s)

项目 热量标准配分比(%) 飞行日 不飞行日热量(kcal) 配分比(%) 热量(kcal) 配分比(%)蛋白质 12～15 643.82±16.57 15.74 661.65±15.35 17.64脂肪 20～30 1 619.86±46.78 39.59 1 474.35±41.62 39.31碳水化合物 55～65 1 827.89±48.23 44.67 1 614.54±42.26 43.05合计 - 4 091.57±37.25 - 3 750.54±33.08 -

表4 直升机飞行员每人每日产能三大营养素配分比较(±s)

飞行日 不飞行日热量(kcal) 配分比(%) 热量(kcal) 配分比(%)蛋白质 12～15 600.85±15.46 15.58 665.25±13.83 17.93脂肪 20～30 1 537.60±34.13 39.86 1 457.22±31.85 39.27碳水化合物 55～65 1 719.08±35.17 44.56 1 588.45±32.37 42.81合计 - 3 857.53±28.25 - 3 710.92±26.02 -项目 热量标准配分比(%)

表5 歼击机飞行员每人每日非产能营养素比较(±s)

指标 标准含量 飞行日 不飞行日 t值 P值钙(mg) 800～1 000 898.0±57.6 826.0±42.3 5.52 ＜0.01磷(mg) 1 200 1 815.0±80.3 1 772±46.5 3.80 ＜0.01铁(mg) 15 18.5±1.2 17.5±1.5 2.78 ＜0.01锌(mg) 15 16.8±1.2 16.0±1.5 2.66 ＜0.01维生素A(ugRE) 1 500～3 000 2 640±150.6 2 528±142.5 6.72 ＜0.01维生素C(mg) 100～150 180±8.0 170.0±4.5 2.95 ＜0.01维生素B1(mg) 2～3 2.6±0.5 2.5±0.5 0.38 ＞0.05维生素B2(mg) 2～3 2.7±0.5 2.5±0.5 0.49 ＞0.05维生素E(mg) 30 80.5±6.50 80.0±5.50 0.58 ＞0.05烟酸(mg) 20～30 22.8±1.6 21.6±1.50 3.45 ＜0.01

表6 直升机飞行员每人每日非产能营养素比较(±s)

指标 标准含量 飞行日 不飞行日 t值 P值钙(mg) 800～1 000 890.0±55.6 825±38.5 5.50 ＜0.01磷(mg) 1 200 1 810.0±62.4 1 755±42.6 3.85 ＜0.01铁(mg) 15 18.5±1.3 17.6±1.5 2.72 ＜0.01锌(mg) 15 16.8±1.2 16.0±1.2 2.66 ＜0.01维生素A(ugRE) 1 500～3 000 2 630±145.6 2 520±45.5 6.70 ＜0.01维生素C(mg) 100～150 180±5.5 170.0±5.5 2.95 ＜0.01维生素B1(mg) 2～3 2.6±0.3 2.5±0.5 0.38 ＞0.05维生素B2(mg) 2～3 2.7±0.5 2.6±0.3 0.38 ＞0.05维生素E(mg) 30 80.5±3.80 80.2±4.60 0.50 ＞0.05烟酸(mg) 20～30 22.5±1.50 21.4±1.30 3.43 ＜0.01

3 讨论

我国海洋幅员辽阔，有着漫长的海岸线和众多的岛屿，目前仍有部分领海和岛屿的主权争议未得到解决，未来很有发生海上突发事件，甚至海战的可能，作为海军航空兵往往首当其冲，而空战的复杂性、艰巨性和残酷性对飞行员的身体素质和营养配备提出了更高的要求。为此，了解和掌握海军航空兵飞行员的营养素供给情况有着非常重要意义。根据“卫生防疫工作规范”，劳动强度分为三级，轻度劳动每日需要热能2 600 kcal，中度劳动为3 000 kcal，重度劳动为3 500～4 500 kcal[5-6]。飞行是较强的脑力与中等量的体力劳动相结合的活动，特别是现代高性能歼击机具有持续高载荷，高载荷增长率，高角加速度，高认知负荷及长时间、长距离飞行特性，其体力劳动相当于机械作业，热能消耗接近于中等劳动强度，但脑力劳动复杂而紧张，接近于重度体力劳动[7-8]。我国空军飞行人员的膳食热能供给标准，经过空军航空医学研究所多次营养调查和实验研究，并参照国外数据，把需要的热量规定在3 100～3 600 kcal的范围内[9]，在膳食供给中，空军卫生部门也明确规定了飞行日热量的分配比例，即糖占热量的60%～70%，脂肪占热量的30%～35%，蛋白质占热量的12%～15%；不飞行日热量的分配比例为：糖60%～65%，脂肪30%，蛋白质14%；每日各种维生素供给量：维生素A 5 000～10 000 U，维生素B1、B2和B6各2～3 mg，维生素PP 20 mg，维生素C 100～150 mg；在夜航、高空以及战斗飞行时还要相应地增加，并要求飞行员飞行日每人每日补充多种维生素丸1粒[10-11]。海军航空兵飞行员膳食标准，膳食制度，军事飞行作业，生活作息以及就餐形式等多方面与空军有很多相同之处，由此可见，上述膳食营养标准的修订和不断完善，也为我海军飞行员膳食调配，保证合理营养起到了重要作用。海军飞行员和陆基飞行员相比，有着明显的职业特点，会受到海上特殊环境、复杂气象环境以及恶劣舰船环境的影响，生理和心理承受的负荷更大，随着海军军事变革步伐的不断迈进，各种装备现代化不断深化，特别是现代飞机的升级换代，飞行训练难度及强度不断增加，这就对飞行员的身体素质、体能，心理生理应激反应和贮备能力提出了更高的要求，如果在膳食配备上还是按传统的营养素供给标准和食物定量标准来供给，必然不能满足飞行员的生理需求，久而久之，必定影响飞行员身体健康，降低飞行耐力，甚至导致飞行事故的发生[12-13]。飞行员营养素供给和食物定量标准是计划和组织飞行员膳食配备的基本依据，也是评价飞行人员营养状况的基本依据。本文通过3个海军航空兵部队98名歼击机飞行员和178名武装直升机飞行员营养调查发现，两机种飞行员平均每人每日摄入总能量分别为：歼击机飞行员飞行日为4 091.57 kcal，不飞行日为3 750.54 kcal；武装直升机飞行员飞行日为3 857.53 kcal，不飞行日为3 710.92 kcal；经统计学处理，两机种飞行日均明显高于不飞行日。产能营养素蛋白质达到和略超过军标规定的上限，脂肪含量明显升高，超过军标规定的9.31%～9.58%，而碳水化合物产热比均在总能量的50%以下。三大营养素配分比距军标规定的要求相差较大，呈现出高蛋白，高脂肪，低碳水化合物的膳食模式。动物性食物摄入多，粮谷类摄入少；非产能营养素供给量比例达到或超过标准之上限，其中矿物质尤以铁、磷最明显，分别达到17.5 mg及1 750 mg以上，维生素E及维生素C摄入充裕，分别都在80 mg及170 mg以上；而且维生素B1、B2及烟酸的摄入水平也达到标准的中间值。同时还发现两机种飞行员飞行日摄入的非产能营养素也明显高于不飞行日，经统计处理有高度统计学意义。上述结果表明，目前海军航空兵飞行员膳食配备基本合理，每人每日摄入的产能营养素和非产能营养素总体达到标准范围，摄入食物总能量均明显高于国军标(GJB823A-1998)中规定的营养素供给量的上限，这就进一步说明，现行的营养素供给量远不能满足现代飞机特性对飞行员身体素质的要求，特别是随着我国海军航空兵战略转型，飞机机型不断更新换代和性能不断提升，飞行训练任务不断加重，除了既往常规训练课目外，频繁的军事演练，各种驻舰飞行任务，以及海上护航等非军事行动，大部分飞行员都在超负荷作业，这就对飞行员的身体素质提出了更高的要求，但目前飞行部队的营养标准没有得到相应调查，还是沿用空军传统的营养素供给标准。为此，我们认为对飞行员膳食中的三大营养素配分，应根据人体产能营养素及非产能营养素代谢特点，以及劳动强度，飞机性能对飞行员营养素需求来供应；同时还要根据飞行任务、飞行特点、飞行季节、飞行环境、飞行机种等进行科学安排，合理搭配，保持各种营养素摄取与消耗的动态平衡，才能保障营养素与机体的需要和飞行活动相统一，才能保持飞行员最佳健康水平。

[1]刘毓谷.中国医学百科全书：营养与食品卫生学分册[M].上海：科学技术出版社，1992：46-47.

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Objective To understand and grasp the present dietary nutrition status of naval aviation helicopter pilots so as to provide scientific basis for new dietary nutrition standard formulation.Methods 98 fighter pilots and 178 attack helicopter pilots from 3 naval aviation units were given dietary nutrition investigation，and their intake of calorigenic nutrients and non-calorigenic nutrients was analyzed and evaluated.Results The average daily energy intake of fighter pilots was 4 091.57 kcal on flying days and 3 750.54 kcal on non-flying days which statistically suggested that the energy intake on flying days was clearly higher than on non-flying days(t＝5.76，P＜0.01).The average daily energy intake of attack helicopter pilots was 3 857.53 kcal on flying days and 3 710.92 kcal on non-flying days which statistically suggested that the energy intake on flying days was clearly higher than on non-flying days(t＝2.38，P＜0.05).The partition proportion of three key nutrients showed good protein，high fat，and low carbohydrate.The non-calorigenic nutrients on flying days were clearly higher than non-flying days whose proportion could meet or overpass the standard especially Vitamin A(t＝6.72，P＜0.01)and microelement calcium(t＝5.52，P＜0.01).Conclusion It is concluded that calorigenic nutrients intake of naval aviation pilots is higher on flying days than on non-flying days with ratio imbalance of three key nutrients，though good protein but high fat and low carbohydrate.So it is suggested that new dietary nutrition standard be formulated.

Naval aviation；Pilots；Dietary nutrition；Investigation

1005-619X(2014)04-0296-04

10.13517/j.cnki.ccm.2014.04.004

2013-11-15)