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车削式3LPE、3PP防腐管端预留新工艺及设备浅析

2014-01-21朱建喜

机电产品开发与创新 2014年4期
关键词:工艺

张 波,朱建喜

(中油宝世顺(秦皇岛)钢管有限公司,河北 秦皇岛 066002)

0 引言

3LPE、3PP 防腐工艺中管端预留处理是防腐管生产的最后一道工序,为保证现场施工时方便,对防腐管管端预留都提出了严格的长度要求。3PE、3PP 管端防腐中,根据工程焊接工艺要求防腐管要有100~150mm 的管端预留长度。管端聚乙烯、聚丙烯层的坡度通常不大于30°,应平滑过渡,这样现场施工时热收缩套的搭接不会出现死角,更不易出现翘边现象。

目前国内外普遍采用的工艺方式是钢丝刷打磨工艺,打磨系统技术已比较成熟,自动化程度也比较高,打磨速度快,打磨的防腐层坡度完全符合绝大多数技术规格书要求和现场施工要求,同时增加了废料回收装置,避免了废料污染车间等现象。

现有工艺方法对处理聚乙烯层的坡度不大于30°的钢管非常有效,生产效率高,成本低。但当管端坡度要求大于30°时,这种方式不能很好的满足产品质量的需求。尤其是要求保留一定量的环氧层的宽度时,这种工艺已无法满足产品质量的需求。

本文介绍的车刀进给对涂覆层进行硬切削的工艺可以很好弥补钢丝刷打磨工艺对管端坡度成型和粉末预留的缺陷。

1 车刀进给对涂覆层进行硬切削的工艺

车刀进给对涂覆层进行硬切削的工艺是参照车床对金属棒料进行硬切削的原理演化而来。根据业主对涂覆层成型角度和粉末预留厚度的要求,操作人员可以通过改变如下参数满足业主要求: ①通过对车刀横向和纵向的进给速度的控制,可以精确的控制涂覆层的切削量和切削速度;……

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