方燎原，杨斌财，刘军军

（1.广州南华工程管理有限公司，广东 广州 510230；2.港珠澳大桥管理局，广东 珠海 519015；3.中交第一航务工程局有限公司，天津 300461）

1 工程风险

港珠澳大桥深水区桥梁长15.824 km，包括深水区非通航孔桥、青州航道桥、江海直达船航道桥、跨崖13-1气田管线桥，是港珠澳大桥桥梁工程施工条件最为恶劣的，对于参建单位来说，在质量、进度、费用、安全和环保等方面均面临着极大的挑战。因此，必须对建设期风险进行全方位分析，运用系统管理手段，采取相应的防范措施，才能确保总体建设目标的顺利实现。

2 工程风险识别

风险是指结果的不确定状态，即实际结果相对于期望值的变动。风险一般以概率形式出现，风险必然造成损失。

1）评价准则：风险估值=风险发生的可能性×风险后果的严重性[1]，可能性及严重性均分为5级，见表1～表2。

表1 工程风险发生的可能性分级Table1 Classification of therisk probability

2） 防范准则：采用国际通用的ALARP原则及风险矩阵估值法，将风险分为5级，并设定接受准则，见表3～表4。

表4 风险接受准则Table 4 Risk acceptance criteria

3 风险预测

风险因素包括技术和非技术因素。技术因素包括设计、施工及其他；非技术因素包括自然与环境、政治与法律、经济、组织与协调、合同、人员、材料与设备。

采用标准的HAZID方法，从以下3个方面进行项目实施风险预测：施工环境因素风险分析预测，施工作业流程风险分析预测，施工管理及商务类风险分析预测。

1）施工环境因素风险分析预测

施工环境因素风险分析预测见表5。

2）施工作业流程风险分析预测