徐忠军，郑国成

（1.厦门港口开发建设有限公司，福建 厦门 361012；2.广州南华工程管理有限公司，广东 广州 510230）

1 工程概况

刘五店南部港区作为厦门港“一湾八区”之一，位于厦门湾东部海域同安湾口，东南向与大、小金门岛隔海相望，相距约7 n mile，是距离台湾最近的深水岸线。工程为新建3个5万吨级散杂货泊位，码头前沿岸线总长785 m，陆域形成总面积47.38 hm2，纵深约1 056.6 m。

2 结构方案

码头水工结构主体采用重力式沉箱结构。码头上部门机轨道分为中轨和后轨，轨距分别为10.5 m和16 m，码头前轨距码头前沿线3 m，中轨位于沉箱结构宽度范围以外，直接采用道碴轨枕基础；后轨直接座落在回填砂上，不仅承载力不足、产生不均匀沉降，而且不利于结构的抗震，设计要求先对回填砂进行振冲密实后再实施水泥搅拌桩加固，形成后轨下部的复合地基，既能满足承载力要求，又能消除后轨使用阶段的沉降。

3 轨枕设计

中轨分为后Ⅰ-Ⅴ型，后轨分为A型、B型和接头型，轨枕板均为C30混凝土预制，轨枕板顶部轨道槽内应按钢轨锚固的要求预埋安装螺栓，螺纹长70 mm，露头80 mm。轨枕强度达到100%设计强度后方可起吊安装，安装就位后，吊孔采用沥青砂填平。各规格轨枕设计尺寸见表1。

4 轨枕预制

轨枕于2010年4月开始预制。2010年5月，工程参建各方依据JTS257—2008《水运工程质量检验标准》对已经预制的Ⅰ型轨枕进行抽样检查，检查后统计轨枕预制的合格率仅为81.58%。经过综合分析，预制轨枕缺陷主要有拆模、转存、安装时碰损等外形缺陷、吊孔位置偏差大、漏浆严重、表面气泡较多等表观质量及预埋螺栓位置偏差大等，其中吊孔位置与预埋螺栓位置可归结为预埋件安装精度问题，外形缺陷和表观质量可归结为观感质量问题。……