袁 黎 刘汉龙

（河海大学土木与交通学院 南京210098）

0 引 言

在探讨交叉口安全性时，大多以冲突点数或事故率的分析方法［1－4］，但冲突点数仅探讨车流运行轨迹的冲突，难以反映流量多少对车流冲突的影响；而事故率仅针对已发生的事故数进行分析，无法探讨不同类型冲突的潜在危险性，难以有效的预防事故的发生［5］．因此，本文在分析车流冲突特性及不同类型冲突严重性的基础上，考虑车流量大小、车辆位置、冲突概率等因素对交叉口安全的影响，基于期望值的理念，提出了基于当量期望冲突量的路口潜在风险评价方法，旨在为交通工程师设计及改善道路时作参考，并可为用路者对路口的安全性能具有更深一层了解和认识．

1 车流冲突特性分析

交通冲突［6］分为可见冲突和潜在冲突2种，可见冲突为已发生的冲突，而潜在冲突为直觉或想像去感知的冲突，就冲突产生的结果，无论何种冲突均会造成行车的危险，因此本研究探讨的车流冲突包含了可见冲突与潜在冲突两种．

车辆在路段中行驶时，其操作特性可分为跟车、变换车道及超车等行为；然而车辆在通过路口时，则有转向与否两种选择，而当用路者选择转向时，为完成其转向的行为，必须先行将车辆从原来车流中分出，而后并入其转向后行驶方向相同的车流，且转向过程中也可能与其他流向车流发生相互交叉，因此，路口冲突可依车流行为的不同按照冲突角分为3大类：交叉冲突、合流冲突和分流冲突［7］．