但汉成 李 亮 刘 扬 梅世龙 白诗尧

（贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司1） 贵阳 550001） （中南大学 土木工程学院2） 长沙 410075）（贵州省交通运输厅3） 贵阳 550003） （贵州省高速公路开发总公司4） 贵阳 550004）

凝冰即常说的冰，是水在低温环境下由液态变成固态过程中形成的固体，本文特指路面上的雨水在低温环境下产生的凝冻物．关于路面凝冰机理的研究属于基础性的研究，鉴于我国在该方面研究起步较晚且存在研究匮乏，本文围绕凝冰路面环境，介绍并了解路面凝冰机理方面的研究意义及概况，并提出目前路面凝冰机理和凝冰路面应着重研究的内容，供同行参考，希望能进一步增进对凝冰路面研究的重视．

1 研究的意义

我国冻雨地区的冬季在降雨后路面极易形成凝冰，使其抗滑能力大幅度降低，既容易产生恶性交通事故，又对道路及其附属构造物产生破坏，严重时造成交通中断，甚至危害人民生命和财产安全．2008年春节期间，我国发生了大面积凝冰灾害，贵州省全境受灾，道路路面凝冰厚度达到了20厘米，发生多起恶性交通事故，造成了严重的社会影响．湖南省也是此次冰冻灾害的重灾区．据不完全统计共造成直接经济损失1 516．5亿元．此次冰灾导致了大面积的交通设施瘫痪，主要国省道干线公路通行能力急剧降低，部分路段甚至出现长时间的交通阻断，其中京港澳高速公路湖南耒宜段受灾最为严重，冰灾期间该路段几乎完全丧失通行……