■ 杨咏漪 徐勇 陈列

沪昆客专北盘江特大桥BIM应用研究

■ 杨咏漪 徐勇 陈列

桥梁业与建筑业相比，具有与地形地质结合紧密和二维出图更为复杂等特点，BIM技术在桥梁领域的应用国内外尚处于起步阶段。以沪昆客专北盘江特大桥为工程背景，采用达索平台建立全桥BIM模型，并对BIM技术在设计、施工和运营方面的应用进行了探索性研究。

桥梁工程；建筑信息模型；全寿命管理

信息技术已经为制造业、电子业等行业带来了革新性的变化，而BIM技术作为建筑业信息革命的核心，已经领导建筑业开始一场继CAD技术革命后的又一场技术革命[1]。不久的将来，建筑业的生产效率必将在BIM技术的带领与支持下得到极大提高，建筑生产方式也将随着BIM技术的应用及普及发生革命性的变化[2]。以主跨445 m的沪昆客专北盘江特大桥为工程背景，对BIM技术在设计、施工和运营方面的应用进行探索性研究。

1 工程概况

北盘江特大桥是沪昆客专的控制性工程，建成后将成为世界上最大跨度的钢筋混凝土拱桥之一。该桥在贵州省关岭县和晴隆县之间跨越北盘江，主桥为445 m上承式钢筋混凝土拱桥，梁部孔跨布置为1-32 m+2-65 m T构+8-42 m连续梁+2-65 m T构+2-37 m连续梁[3]。北盘江特大桥效果图见图1。

2 BIM在设计中的应用

北盘江特大桥造型复杂，拱圈为变高、变宽和空间扭曲的外包混凝土劲性骨架箱形结构，其中拱轴线为悬链线，拱轴系数为1.6。拱圈中心跨度为445.00 m，矢高100.00 m。拱圈为单箱三室、等高度、变宽度箱体，高度9.00 m，拱顶315 m段为18.00 m等宽，拱脚65 m段为18.00～28.00 m变宽，拱圈变宽由左右两个边室的宽度变化来实现。……