本报驻澳大利亚、巴西特派记者 韩 超 王海林 本报记者 谢戎彬 刘 畅 以中国“雪龙”号为主的多国科考船前不久在南极营救俄罗斯“绍卡利斯基院士”号的事件引发全球关注。得到救援的不少游客将“南极游”这一小众旅游项目拉进了人们的视线。业界数据显示，1990年，每年到南极的游客人数还不足5000人，目前，这一数字已增加至约3.5万人。 量身定制多种旅游路线 南极的冰川奇观、帝企鹅和无边无际的白色雪原吸引了很多探险者和旅行者。《环球时报》记者从澳大利亚环境部的南极部门了解到，南极旅游观光的最佳时段是12月下旬至来年的3月。该部门工作人员向《环球时报》记者透露，大部分游客到南极旅游都是乘船前往，目前主要有两条海上路线：第一条路线从南美洲（如阿根廷南部的乌斯怀亚）出发，每人需要花费5600澳元至2万澳元（1澳元约合5.5元人民币）不等，取决于旅行时长以及所住舱位的豪华程度；第二条路线则从澳大利亚南部（如塔斯马尼亚州首府霍巴特）或新西兰南岛出发，一般每人需花费1.15万澳元至3.5万澳元不等。此外，有更高需求的游客还可以租游艇和船员前往南极，仅租借游艇一项，每天就要花费约3000澳元。 除了海上路线，一些旅游公司还提供南极空中观光服务。尽管1979年新西兰航空公司的一架DC—10型飞机曾在南极埃里伯斯火山坠毁，所载257人全部遇难，不过，恶劣的气候条件并未阻挡人们对于南极的热情，每年仍有不少游客乘飞机前往南极观光。《环球时报》记者从澳大利亚“南极飞行”旅游公司了解到，自1994年该公司成立以来，已成功搭载超过4万人次对南极进行空中观光。价格方面，1月19日从阿德莱德出发的“南极飞行”，标准经济舱票价为每人1899澳元，而“冰雪舱”则为7499澳元。“南极飞行”平均时长约为12.5小时，包括观看海冰、冰山和企鹅等。多国争抢南极游 南极游价格高昂，且市场需求呈不断增长的趋势，这都推动南极旅游产业不断发展。过去40年已经有来自十几个国家的近40家运营商经营南极游轮旅游业务。 部分拉美国家对南极旅游业也非常推崇。智利旅游局官方网站详细介绍了南极旅游的状况、气候等。《环球时报》记者在总部位于阿根廷的一家名为“穿越阿根廷”旅行社的网站上浏览发现，该旅行社南极旅游的项目较为丰富，包括10天9晚及11天10晚等多个旅游产品，价格从5000多美元到10000多美元不等。巴西虽然距离较远，但推广南极旅游的热度却毫不逊色。巴西环境部网站也有南极旅游板块。 不过由于成本相对透明，游客很容易计算出价格组成，故而南极旅游的利润空间相对并不算很高。而出于吸引、培养优质客户群体的目的，大部分旅行社还是十分愿意承接南极旅游这一笔账面上看起来并不十分“划算”的生意。南极旅游在中国升温 根据国际南极旅游行业协会的数据，2012-2013年到南极的游客总数为34354人次，若按游客来源国划分，其中美国游客10677人次，排第一位；位居次席的德国为3830人次；澳大利亚和英国分别为3724人次、3492人次，紧随其后；中国以2328人次位居第五位。 据《环球时报》记者了解，南极旅游已经成为国内数十家大规模旅行公司的年末主推项目。目前，中国国旅、中青旅、神舟国旅、携程等均提供南极旅游线路，2014年1-2月的南极行程多已报满。国内出发的南极行程包括中国往返阿根廷的飞行时间在内，一般总计为16-20天，其中乘船游览南极的时间为8-12天。依船舱等级高下，南极之行的单人报价在9.5万元—13.9万元。国内资深旅友王珂告诉记者，“如果在乌斯怀亚抢上有人退掉的最后船票，三四千美元就能游南极。” 12日，《环球时报》记者从北京一家2008年起专门从事极地旅行项目的“TRIPOLARS”公司获悉，该公司2013年末-2014年初安排了两个南极航期，2014年2月初的春节团3个月前已经报满。“近两年去南极的客源非常稳定，于是我们采用包船形式游览南极”，该公司工作人员表示，现在每年到南极的中国游客超过两千人，线路运作已非常成熟。“去南极的人必有一定经济实力，以自由企业主居多，大都是朋友、家人或同事同行。” 一位准备今年春节到南极旅游的北京商人对《环球时报》记者表示，南极跟团游的费用在12万-20万之间；自助游费用差异极大，最便宜的“穷游”费用在9万左右，而高档的则需五六十万。能开展南极旅游的国家并不多，如阿根廷、澳大利亚等，目前中国游客选择从阿根廷乘船到南极洲去的较多，主要旅游地点集中在南极半岛附近，能看到企鹅、海豹等南极动物。他还透露，在中国的一些商人圈里，到南极旅游成了一种时尚，这一路上不仅可以欣赏到独特的风景，还能结交到一帮商人朋友，说不定还能发掘出商机。▲