卫高红

（山西省交通科学研究院，山西 太原 030006）

0 引言

国家“十一五”以来，高速公路在我国得到了大规模的发展，高速公路总里程在2012年已经达到约9.6万km。在高速公路的建设中，设计和施工人员往往对桥梁、涵洞、隧道、挡墙、路面、路基等非常重视，而对公路排水问题的重视程度却不够，经常是一场暴雨过后，公路水毁大面积发生，这不仅需要投入大量的人力、财力、物力去解决，而且在很多情况下还会影响到公路功能的发挥，造成交通事故的发生。

在我国的华北及西北地区，黄土大面积分布，由于黄土具有疏松、易冲刷、湿陷性等特性，排水问题尤其重要。特别是近两年来，该地区的雨量明显比往常偏多，由此造成的水毁问题更为严重。做好公路的排水设计与施工，对于减少路基路面及公路构造物水损害、提高公路耐久性、节约养护费用等都具有非常重要的意义。通过对数条高速公路的水毁调查，本文对公路排水的几个相关问题进行了分析探讨。

1 关于挖方桥台排水问题

在桥梁的设计及施工中，如何保证上部梁板、下部桥墩等结构的安全，设计人员考虑得比较周全，但桥头排水问题引起的重视程度却不够：一方面无论是在设计图纸中还是在设计相关说明中，涉及排水的内容较少，对于如何将路基边沟排水顺利地引到桥下天然河沟没有明确说明；另一方面是施工人员的认识不够，排水设施的施工质量往往达不到设计要求。在本次调查中，桥头水毁问题非常严重，主要表现为以下两个方面：