李翠霞，石建华

（中铁大桥勘测设计院集团有限公司，湖北武汉 430056）

1 概况

二七长江大桥工程位于武汉市二环线上，大桥北起汉口发展大道、上跨解放大道、过长湖地六村、跨铁路，经后湖船厂过长江，接武昌侧的罗家港，并沿罗家港明渠至和平大道，总长度约6.5 km[1]。

二七长江大桥正桥工程，具体包括通航孔主桥、非通航孔深水区及两岸非通航孔岸滩区，总长度为2 922 m。主桥采用三塔斜拉桥方案，跨径布置为（90+160+616+616+160+90)m，全长1 732 m。主跨跨径达到616 m[2]，为目前国内外同类多塔斜拉桥中跨径最大的桥梁。

斜拉桥主桥总体布置见图1所示。

2 桥塔方案构思

三塔斜拉桥与常见的两塔斜拉桥结构的受力特性区别表现为中间塔两侧均无辅助墩和过渡墩，不能对主梁和索塔提供位移约束，并使结构各个响应的活载影响线范围增大，各个构件的活载效应变大。

二七长江大桥主跨跨径达到616 m，为目前国内外同类多塔斜拉桥中跨径最大的桥梁。在力求桥梁方案景观协调、经济合理的前提下，如何通过合适的结构措施，控制结构具有必要的体系刚度，是该桥设计中的关键问题。

该桥体系刚度相对较弱，需要采取措施提高桥梁的整体刚度。设计中分别对设置中塔稳定索、设置跨中交叉索、增加中塔刚度的三种主要方案进行了研究比较。经综合比较后，认为通过增加中塔刚度的措施既可满足结构刚度要求，又在美观方面较为简洁而予以采用。边塔刚度对结构整体刚度影响较小，结构布置时中塔要具有必要的刚度，受温度力等影响，边塔刚度不宜太大。……