蔡伟红

（天津市市政工程设计研究院，天津市 300051）

0 前言

在我国经济技术的不断发展下，山区公路工程建设项目日益增多，出现了各种高填方、大挖方等路基处理问题。其中由土、岩性质差异大引起的不均匀变形是导致高填方路基问题出现的主要原因。由于高填方路基属于土质松散且不规则的固体，受到外力后，有良好的应力调整整理，对于变形模量大、强度高的路基部分，有较大的分布应力[1]。虽然山区部分的应力不大，但是因为路基底的压力分布不均匀，会使得路堤收到较大的剪切应力，进而出现开裂的情况，因此对山路工程高填方路基进行处理是很有必要的。

1 工程简介

某山区公路整体长度为5.6 km，由原来宽度为1.5 m 左右的小路改建成宽度为4 m 的四级公路。施工路段处于园林区，地势落差在11 m 左右，而且山坡不同岩土层的厚度出现了较大的变化。在公路施工的过程中，根据以往施工中的相关经验，对施工过程中的主要环节进行了控制，取得了良好的路基处理效果。

2 高填方路基处理的方法

2.1 清表处理

在进行回填施工前，对施工场地范围中的树木、腐殖土、灌木、杂草、沼泽土等进行了清理。清理工作严格按照见到原状土的基本原则进行开展，施工后厚度在31 cm 左右。

2.2 处理原地基

在对原路基进行清表处理后，仍然有一定区域的软地基需要进行处理，通常会使用挖除换填、低能级强夯、碾压等方法对地基进行处理，从而保证基底的承载力可以符合规定的要求标准。……