张 明 ，汪 宏

（1.天津市市政工程设计研究院，天津市 300191；2.招商局重庆交通科研设计院有限公司,重庆市 400067）

0 引言

悬索桥是目前公认跨越能力最强的一种桥型。悬索桥在充分发挥材料性能和加劲梁的高跨比两方面具有显著的优势，因而具有旺盛的生命力，是跨越海峡、江河、峡谷的理想选择，因此悬索桥设计施工技术在西部地区将具有十分广阔的应用前景[1]。

由于隧道式锚锭受力复杂且不具普遍性，因此对于具体的桥梁有必要进行具体的分析研究。一般来说，为了对隧道式锚锭围岩应力场的分布规律有直观的了解，可以通过进行模型试验或通过大型有限元软件进行仿真模拟分析来进行。本文结合一座采用了隧道式锚锭的悬索桥的设计，通过运用大型隧道岩土有限元分析软件MIDAS-GTS 对该桥隧道式锚锭及所在山体围岩进行空间仿真分析，得出该部位应力分布及变形的一般规律，定量地得到结构内应力分布状况，检验设计的安全性与合理性，为工程设计和施工提供合理的依据。

1 有限元模型建立

依据设计资料，模型中模拟了左右两个锚锭、散索鞍及支墩基础，尺寸形式均按设计方案进行模拟。铅直方向取为 Z 轴，向上为正；Y 轴与X、Z 轴构成右手坐标系。计算模型范围充分考虑边界条件对分析结果的影响，范围为 X×Y 取为225 m×170 m，Z 轴正方向按照山体地表高程，一侧取 150 m，另一侧取 53.4m[2]。山体地表依据电子高程图实际高程点，通过 MIDAS-GTS 的地表生成器功能生成实际山体地表。……