拥有自己的私人飞机，是不是听起来就让人很兴奋？私人飞机的价格是不是昂贵到一般人无法企及？

菜豆们， 这些关于私人飞机的酷事，你们了解吗？

美国国家公务机协会（NBAA）曾预测，中国将成为21世纪世界上最大的私人飞机消费国。2011年，中国开放了一部分低空航空空域，可以说，2011年是中国私人飞机的飞行元年！

开车需要驾照，开飞机自然也不能无证驾驶。我国内地民航飞机驾驶执照主要分为商用驾驶员执照和私用驾驶员执照。民航总局签发的蓝色封皮的私用驾驶员执照—PPL（Private Pilot License），是驾驶私人飞机必不可少的证件。

在上海国际商务航空展上，意大利皮亚吉奥公司生产的P180小型公务机价格相对低廉—3000万元人民币。当然，它仍然只是飞机中的“经济适用房”。

考取飞行驾

驶执照与考汽车驾照也有几分相似，一共要通过4关—体检关、金钱关、飞行理论关、飞行技术关。初级类飞机的培训费用大约五六万元，而正常类飞机的培训费用一般在12万元以上。

赵本山的私人飞机—“本山号”，是庞巴迪挑战者850型飞机。整机造价约2亿元人民币，机舱内最多设有17个座位。

初级类私用驾驶员执照能飞行的“蜜蜂”、“快银”以及AD系列的轻型飞机大多不超过40万元人民币，和一辆高级轿车的价格差不多。

购买国产飞机或者已经进口的飞机，按照相关规定办理登记并申请“飞机三证”，即国籍登记证、适航证和电台执照。而购买国外的飞机，程序就更复杂了。

根据机型不同，私人飞机一年托管及维护的费用在几十万元至上百万元人民币左右。“本山号”一年需要的维护费用大约为500万元人民币，而燃料费大概是1.5万元人民币/小时。

公务机不仅是一种高消费，也是一种很好的投资。一架普通的公务机大概1.36亿元人民币，目前国内包机飞行每小时收费大约4万元，10多年就可以收回成本，而飞机寿命一般在25-30年。

在规定范围内飞行，必须完成以下几道程序：提前一天向相关部门报告飞行时间；飞行前一到半个小时内通过有线联络报告一次；升空后，向航调和航管部门报告；完成飞行滑回机库，再报告一次。这叫“一日四报”。

成龙花3000万美元购入巴西著名飞机制造商Embraer的Legacy 650私人飞机，打造“成龙号”专机并担任宣传大使。机身彩绘上2条巨龙，机尾还漆上“龙”字。