张凤秋，张 勇

（中国石油天然气运输公司 东北化工物流分公司）

社会的发展，人类的进步，使得我们更多地依赖机动交通工具，然而，我们在享受着它们带给我们的便利的同时，也在忍受着它们带给我们的伤害。有的伤害是自己倒车压死自己的骨肉；有的伤害是在路上行走，却真的永远走在路上了；还有的伤害是自己开车把自己送上了不归路。道路交通事故真是五花八门，不胜枚举，道路交通安全也更多地引起了广泛的关注。不伤害自己、不伤害他人，不被他人伤害成了所有人的夙愿，要想做到“三不伤害”就必须知晓道路交通安全风险，掌握应对措施。

1 基本概念

1.1 道路的概念：是指公路、城市道路和虽然在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公共通行的场所。

1.2 安全的概念：关于安全的解释有很多种。一种是无危则安，无损则全；也指不发生导致死亡、伤害、职业病、设备和财产损失的状况；还有说法是指客观事物的危险程度能够为人们普遍接受的状态。

1.3 风险的概念：是指某一特定危害事件发生的可能性与后果的组合。

2 存在风险

2.1 道路自身存在的风险

（1）没有交通信号灯。（2）道路未划标线或标线不清晰。（3）无人看守的铁路道口。

2.2 行人存在的风险

（1）不按交通信号通行。（2）在机动车道上行走。

2.3 驾驶员存在的风险

（1）驾驶技术不熟练，防御性驾驶能力不强，突发事件处理不当。（2）酒后驾车，疲劳驾驶，强超强会，超速行驶，不按交通信号、交通标志、交通标线行驶。

3 应对措施

3.1 行人应采取的措施

行人是最脆弱，也是最容易受到伤害的，受到伤害后果也是让人无法接受的。所以行人一定要遵守交通规则，一是要在人行道上行走，如果马路较窄，没有人行道，也要紧靠右边行走，要注意后边机动车辆的情况；二是过马路要走人行横道，不闯红灯，不要心存侥幸心理。

3.2 驾驶员应采取的措施

驾驶员驾驶机动车在道路上行驶，是发生交通事故的根源，给人们带来的风险往往是不能接受的。作为驾驶员首先要清醒地认识到自己责任的重大，不能当马路杀手，马达一响，要集中思想。因此，要从以下几个方面采取措施：

3.2.1 降车速

社会上广泛流传着“十次事故九次快”的说法。速度快会引起刹车距离不够、侧翻等交通事故。需要降车速的路况：一是雨、雪、雾天气；二是路面湿滑或冰雪路面；三是乡村道路、闹市区；四是交叉路口；五是涉水路面；六是弯路；七是夜间行车要比白天的速度低些。

（1）高速公路车速。小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其它机动车不得超过每小时100公里。道路限速标志标明的车速与车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。

（2）公路车速。同方向只有一条道路的车速不高于每小时70公路；没有中心线道路的车速不高于每小时40公里。

（3）城市公路车速。同方向只有一条道路的车速不高于每小时50公里；没有中心线道路的车速不高于每小时30公里。

（4）厂内公路车速。不高于每小时20公里。

（5）其它公路车速。村庄、交叉路口、人员密集区、非机动车道、铁路道口、急弯路、窄路、窄桥、掉头、转弯、下陡坡、雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度低于50米、冰雪路、泥泞路、牵引发生故障的机动车不高于每小时30公里。

3.2.2 保持车距

跟车过近，往往因为突发情况处理不及时，造成交通事故。

（1）高速路上车距。车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离；车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米；遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定：①能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示宽灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上距离；②能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示宽灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上距离；③能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示宽灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。

（2）后车跟车太近的处理方法。一是可选择提速，拉大距离；二是发出向右的信号，示意后车驾驶员超车；三是车辆渐渐驶向公路右侧。

3.2.3 超车技巧

（1）超车。超车前，首先要观察前车的情况，观察路况，判断是否安全合法，给转向，检查后视镜和视盲区；加速，至少要高于前车8公里/小时的速度超越前车（2秒钟法则）；超车后，由后视镜看到被超的车，显示灯号，打转向灯，驶回原车道，保持车速。

（2）夜间超车。一是超车前按两次喇叭；二是能见度低，小心驾驶；三是打开远光灯；四是小心前方路面改向。

（3）超车六不许。一是不许弯道超车；二是不许桥上超车；三是不许超越正在超车或有意图超车的车辆；四是不许十字路口超车（双侧）；五是不许坡道超车；六是前车突然减速；七是不许违规超车。

3.2.4 疲劳驾驶

疲劳驾驶会导致20%的交通事故，也是货车损毁、驾驶员事故死亡最常见的原因。

（1）疲劳需停车休息的信号。一是很难集中注意力；二是频繁调整驾驶姿势；三是反复伸展肢体、打哈欠；四是不自觉点头；五是睁开眼睛非常费劲；五是下午3点到5点，凌晨2点到6点，人最易疲劳、嗜睡。

（2）预防疲劳驾驶的方法。一是出车前做好行车计划；二是按计划休息，保证充足的睡眠；三是选择好行车时间和路线；四是调整椅背在直立位置；五是调整座椅高度使双腿略高于臀部，使用腰枕；六是避免同一姿势久坐；七是调整车内空调及通风（开窗）；八是避免餐后开车，若有服用药物应注意说明（安眠或昏睡作用）；九是听些喜欢的音乐或是有人陪伴；十是累了停车休息片刻，最好是开车两小时后，停车休息15分钟左右。

3.2.5 会车技巧

会车是所有驾驶员都经常遇到的情况。一是要降车速；二是夜间会车要使用近光灯；三是在城乡道路以及路况很一般的情况下，会车要尽量在直道和稍宽一点的路段，尽量避免在弯道会车。

3.2.6 养成良好的驾驶习惯

（1）勿单手开车；（2）勿将杂物置于仪表板；（3）不可抢行未完成的倒车或回转；（4）勿空档滑行；（5）长下坡道勿持续踩刹车；（6）倒车前先按喇叭并看清后方：（7）勿边开车边吃东西；（8）勿打扮整理仪容；（9）勿拿远距离的物品；（10）勿接打手机或接发信息；（11）系好安全带，并要求乘车人系好安全带；（12）与前车保持足够的安全距离；（13）每次转弯或变换车道要开方向灯；（14）每次倒车前，都要先按喇叭并看清后方的人或车；（15）勿超速行驶；（16）勿随意停车；（17）勿因赶时间而违章；（18）勿乱鸣喇叭；（19）勿酒后开车；（20）绿灯亮时要会先看清路况再起动车辆；（21）不开英雄车、斗气车。

4 结 论

一切事故是可以预防的。虽然道路交通安全风险很大，但人们对交通的依赖程度也是越来越大，人们没有因为有风险，就远离道路交通。只要我们大家都遵守纪律，严格遵守道路交通规则，杜绝酒后驾车、疲劳驾驶、强超强会，不开英雄车、斗气车，道路交通事故会大大降低。安全是回家唯一的路。

注：①《中华人民共和国道路交通安全法》中华人民共和国主席令第八号，2004年5月1日起实施。

②《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》中华人民共和国国务院令第405号，2004年5月1日起实施。

[1]吴苏江.HSE风险管理理论与实践[M].北京：石油工业出版社，2009.