晓 曹 文

近年来，随着全国各地公路、铁路设施的逐渐兴建和日益完善，交通设施需求也随之增加，但这对于客运、旅游企业而言，既是最好的时代，也是最坏的时代。为客户破解当下不利局面是客车生产企业“亮剑”的最佳时机。申龙自主研发的12 m 级大型豪华SLK6129“一层半”旅游客运新品“陆行者”自2013 北京客车展首发至今,受到广泛关注，目前，该新车型已开始面向市场，进入量产阶段。

4 个升级诠释“陆行者”更大潜力

SLK6129“陆行者”是申龙客车2013年布局客运、旅游市场的1 款具有战略意义的重磅车型，该车集容量升级、节油升级、安全升级和价值升级等4 大优势，在整个技术研发过程中始终考虑到车辆的全生命周期及保证运营成本的最大化。

该车型通过驾驶室下沉设计有效拓展了车内的载客空间，再加上车内乘用空间最大化精细布置，在载客量上比同等长度的单层客车多出10%～20%。同时该车超大行李舱设计全面满足客运、旅游需求，为运营方带来更多收益回报。

众所周知，现在的客运企业要想获得良好的效益，除了市场和产品的运载能力这2 项硬性指标外，客车节能性也会直接影响客户收益，相对传统客车，该车型采用全承载车身，进一步优化了车身结构，在保证骨架强度的同时减轻自质量，达到客车轻量化的设计初衷。而车身每轻100 kg，即可节油0.2～0.3 L/100 km，在为客户降低运营成本的同时更加环保。

尊享舒适驾乘

SLK6129“陆行者”注重贴心入微的细节设计，为驾乘人员倾力打造一段舒适的旅程是设计师的目标。宽敞的驾驶空间为驾驶人员提供超宽视野，人性化的驾驶舱具有可调节的空气弹簧减振驾驶员座椅、专属储物空间和休息间、驾驶舱独立空调、驾驶区域更为合理的精心布局，让驾驶员在舒适的旅途中感受到无微不至的贴心关怀。

该车型配有最新研发的乘客椅，融合人体力学设计，贴合背部的自然曲线，舒适、贴合性好，并且拥有左右横移和后背可调的功能。整车采用了静音设计技术，有效降低车内振动及噪声。车辆前桥采用独立悬架系统，使之拥有轿车化的性能，有效减少车身的倾斜和振动，使车辆行驶更加平稳舒适，大大延缓驾驶人员的疲劳。

在客运市场竞争更激烈的今天，谁拥有更大的运营能力、更适合市场的客车产品和运营管理，谁才有可能笑到最后。相比同类竞品，申龙SLK6129 车辆的容量、节油性、安全性、操控性和舒适性等各项指标表现优异，正如申龙赋予该车型的价值诉求一样，SLK6129 的上市将“大有可为”。