故障现象 一辆2009年款本田雅阁2.0 L轿车，发动机型号R20A3， 装备自动变速器， 该车行驶里程13 200 km。 驾驶员反映该车在发动机运行时， 按下A／C空调开关， 行车微机显示屏有显示A／C ON，且风量、 出风模式均显示可以调节， 但空调压缩机和冷凝器风扇都不工作。 出现空调电磁离合器不吸合， 压缩机不工作故障。

故障诊断与检查 接车后， 我们先向驾驶员咨询故障发生情况， 驾驶员描述该车一个星期前在一家维修厂更换过空调压缩机， 更换空调压缩机后，一直制冷效果很好， 但前两天跑高速时使用空调发现空调制冷效果突然变差。

根据驾驶员描述， 我们先用故障诊断仪KT300读取发动机控制单元故障码， 发动机控制单元无故障码显示。 读取空调控制单元故障码， 同样无故障码显示。 进入发动机控制单元读取数据流， 按下A／C开关， 行车微机空调指示灯由 “A／C OFF” 变为“A／C ON”， 行车微机显示屏显示如图1所示。 但发动机控制单元数据流中的“A／C关” 没有变为“A／C开”。 通过读取故障码和数据流， 我们怀疑该车故障主要是因为发动机控制单元没有接收到A／C开关信号导致的。

连接空调压力表测量制冷系统压力， 经检测，高压侧压力偏差太大， 压力过低， 低压侧压力偏差不大。 由于空调压缩机电磁离合器不能吸合， 所以我们先不考虑制冷剂压力过低问题。 我们把排除故障的重点放在电磁离合器不吸合上。

2009年款雅阁轿车空调系统控制电路如图2所示。 查阅图可知， 空调压缩机电磁离合器的电源线由空调继电器控制。 找到空调继电器安装位置 （图3）， 拔下空调继电器， 起动发动机， 按下A／C开关，用导线把空调继电器插座的接脚1、 2短接 （参考图2中空调压缩机电磁离合器）， 结果发现： 空调电磁离合器吸合， 空调开始正常制冷， 并且制冷效果很好。 通过检查我们判断该车故障原因主要是空调继电器损坏或发动机控制单元A15接脚不能搭铁引起的。

换一个正常的空调继电器， 试车， 故障依旧。这说明发动机控制单元A15接脚不能搭铁。 而引起A15不能搭铁的原因主要有以下几点： ①空调高、低压开关损坏； ②发动机控制单元接收不到A／C开关信号； ③发动机温度过高； ④导线断路； ⑤空调控制单元损坏； ⑥发动机控制单元损坏。

由于用导线把空调继电器插座的接脚1、 2短接， 空调电磁离合器能正常吸合， 且制冷效果正常， 检测高、 低压侧压力均正常， 这就说明以上部件应该都不会有问题。 我们重新分析该车的空调系统控制电路， 由于该车采用了CAN线控制。 在分析该车空调系统电路图时， 我们发现该车压缩机上采用了一个热保护装置 （热敏开关）， 为了判断热敏开关是不是有问题， 起动发动机， 按下A／C开关，用探针把热敏开关短接 （图4）， 结果空调电磁离合器吸合， 空调制冷正常。 这说明热敏开关不能闭合， 拆下热敏开关及线束， 用万用表欧姆档检测热敏开关电阻值为无穷大。 更换一个热敏开关及线束（图5）， 重新装复热敏开关及线束， 试车， 空调系统制冷效果良好， 故障排除。

故障分析 此车故障主要是空调压缩机热保护装置（热敏开关） 不能闭合导致的， 热敏开关主要作用是检测空调压缩机的温度， 正常情况下， 热敏开关是闭合的， 当空调压缩机温度过高时， 热敏开关断开， 切断空调压缩机电磁离合器吸合。 热敏开关采用双金属片式， 热敏开关闭合时把信号给空调控制单元， 发动机控制单元通过CAN总线采用热敏开关信号。 若热敏开关断开， 即使按下A／C空调开关， 发动机控制单元控制其A15接脚不能搭铁， 导致空调电磁离合器不吸合。 通过排除此车故障， 提醒维修同行们， 在维修电路故障时， 要先深入分析控制电路， 不要盲目去检查， 只有分析透控制原理， 再根据其控制原理去排除故障， 才能达到事半功倍效果。