徐琳，曲仕茹

(西北工业大学 自动化学院，陕西 西安，710129)

随着ITS技术的日趋成熟和广泛应用，越来越多的分布式资源如ITS应用组件、服务和子系统等被开发和部署到ITS系统中。但是，目前的ITS体系结构并不能解决一些重要问题，如各子系统之间资源共享和业务协作的实现、动态业务流程的管理以及ITS子系统的跨域协作等。建立智能交通系统网格(ITSGrid)被认为是解决上述分布式异质性环境下ITS的应用问题的一种理想方案[1−3]。网格需要其内部资源 QoS的有力支持，然而，ITSGrid是一个规模很大、复杂程度很高的综合性分布式系统，不同的分布式资源可以应用于多个应用领域，而且资源的使用者对分布式资源QoS的要求各不相同，因此，不宜采用通用的资源QoS评价标准对ITSGrid中的分布式资源QoS进行评价。而在通用网格内分布式资QoS的研究方面，Plestys等[4]提出网格QoS的几个重要通用参数如可用性、可访问性、延迟波动、安全性和可靠性的获取方法，能够反映网格系统 QoS的一些主要特性，但无法支持QoS参数的动态扩展，因此，不能满足资源使用者对于资源QoS的个性化需求。段富海等[5]将QoS参数按性质分类，定义了QoS参数距离，以实现QoS参数相似性判断，并提出了一种软化的参数处理模型，给出了一种最大化匹配调度算法，但缺乏网格系统QoS参数的定义和实现机制。Li等[6]将网格QoS参数分为逻辑资源类、系统类、安全类、信任类和记账类5种，提出一种迭代调度算法来实现基于资源调度的多个QoS的优化，但也不支持QoS参数的动态定制、扩展以及使用者个性化QoS需求。……