高志波

(上海建科院上海市工程结构新技术重点实验室，上海 200032)

引言

《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21-2011)［1］(以下简称《评定标准》)，是由交通运输部公路科学研究院主编，中华人民共和国交通部批准，于2011年9月1日实施的公路桥梁技术状况评定的新标准。该标准将评定指标进行细分并提出了量化标准。在标准应用过程中发现，不同的构件评分计算顺序会导致计算结果的差异［2-8］。

《评定标准》中对构件评分进行了规定，规定摘录如下:

当x=1时，

当x≥2时，

其中:j=x。

当DPij=100时，

PMCIl——上部结构第i类部件l构件的得分，值域为0～100分。

BMCIl——下部结构第i类部件l构件的得分，值域为0～100分。

DMCIl——桥面系第i类部件l构件的得分，值域为0～100分。

k——第i类部件l构件出现扣分的指标的种类数。

U、x、y——引入的变量。

i——部件类别，例如i表示上部承重构件、支座、桥墩等。

j——第i类部件l构件的第j类检测指标。

DPij——第i类部件l构件的第j类检测指标的扣分值(根据构件各种检测指标扣分值进行计算，扣分值按JTG/T H21-2011中表4.1.1规定取值，见表1)。

表1 构件各检测指标扣分值［2］

《评定标准》4.1.5节中对桥梁技术状况分类界限进行了规定，见表2。

表2 桥梁技术状况分类界限表［3］

1 根据《评分标准》对同一构件按不同计算顺序计算构件评分值

在工程实践中，某大桥混凝土上部结构中，共有50片预应力空心板梁，其中某片梁梁底出现裂缝和蜂窝、麻面两种病害，上部结构其它部件、桥面系及下部结构未发现病害。

按照《评分标准》表5.1.1-12，病害最严重等级标度为“5”，混凝土裂缝病害评定指标标度为“2”，该病害扣分值=35分。……